Поиск
Показаны результаты для тегов 'железнодорожное сообщение в испании'.
Найдено 5 результатов
-
Барселона и Милан в пределах 8 часов: новая эра высокоскоростных поездок
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Европа готовится к транспортной революции: к 2040 году проект Corredor Mediterráneo соединит Барселону и северную Италию посредством высокоскоростного железнодорожного сообщения. Дорога до Милана займет приблизительно 8 часов, а до Венеции – 10 с половиной часов. Ужин в Барселоне и завтрак в Венеции станут реальностью. Проект TEN-T позволяет значительно сократить время в пути. На данный момент путешествие в Милан занимает более 12 часов с пересадками во французских городах (Лион, Монпелье). После завершения строительства инфраструктуры станет возможен прямой маршрут, но до тех пор, пока Renfe, SNCF или Trenitalia не запустят прямую линию, потребуются пересадки. В план также включены маршруты до Турина (7+ часов) и Любляны (15 часов). Время в пути до Валенсии сократится до 2 часов, а сеть будет расширена до Мурсии. Похожие темы: Железнодорожная революция в Европе: как изменится путешествие из Испании к 2035 году Бюджетные путешествия по Испании: Ouigo снижает цены! Мадрид – Барселона: расширяется сеть высокоскоростных железных дорог Испания планирует восстановить ночные железнодорожные рейсы по всей Европе -
Испания ускоряет свои поезда: страна готовится приблизиться к китайскому уровню высокоскоростных перевозок
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Испания намерена значительно увеличить скорость движения своих высокоскоростных поездов и тем самым выйти на новый технологический уровень в транспортной сфере. Министр транспорта Оскар Пуэнте заявил, что правительство готовит масштабную модернизацию железнодорожной сети, цель которой — увеличить максимальную скорость составов до 350 км/ч. Такой показатель сегодня доступен лишь в Китае, и реализация проекта фактически выведет Испанию в лидеры мирового рынка высокоскоростных магистралей. 60 миллиардов евро на обновление всей транспортной системы По словам Пуэнте, власти закладывают 60 млрд евро на развитие инфраструктуры в течение четырёх лет. Речь идёт не только о железных дорогах: в программу включены автотрассы, порты и аэропорты. Это должно обеспечить комплексную модернизацию всех ключевых транспортных узлов страны и повысить их пропускную способность. Министр подчеркнул, что инвестиции станут частью долгосрочной стратегии по укреплению связи между регионами и снижению нагрузки на дороги и авиацию. Ожидается, что обновлённые магистрали облегчат перемещение населения и поддержат экономическую активность в крупнейших агломерациях. Первым обновят маршрут Мадрид–Барселона Одним из главных направлений проекта станет линия Мадрид–Барселона — самая загруженная высокоскоростная магистраль страны. Уже в ближайшее время там начнутся инженерные работы, которые позволят увеличить текущий максимум движения с 310 до 350 км/ч. Это повышение скорости сократит время в пути между двумя крупнейшими городами Испании и, по оценкам транспортного ведомства, может привлечь дополнительных пассажиров, укрепив позиции железной дороги как альтернативы авиаперелётам на коротких дистанциях. Контекст: у Испании уже одна из крупнейших сетей высокоскоростных дорог Испания занимает одно из первых мест в мире по протяжённости высокоскоростных веток — сеть превышает 4 тысячи километров. Однако большая часть линий была построена в 2000–2010-х годах и требует обновления, чтобы соответствовать современным технологическим стандартам. Проект модернизации станет самым масштабным с момента запуска первых скоростных поездов AVE. Эксперты отмечают, что повышение скорости до 350 км/ч станет не только технологическим достижением, но и шагом к дальнейшей интеграции в европейскую транспортную систему. Похожие темы: Железнодорожная революция в Европе: как изменится путешествие из Испании к 2035 году Бюджетные путешествия по Испании: Ouigo снижает цены! Мадрид – Барселона: расширяется сеть высокоскоростных железных дорог Испания планирует восстановить ночные железнодорожные рейсы по всей Европе -
Железнодорожная революция в Европе: как изменится путешествие из Испании к 2035 году
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Европа готовится к масштабной транспортной трансформации. Еврокомиссия одобрила амбициозный план развития скоростных железных дорог, который должен изменить привычные маршруты миллионов пассажиров уже к 2035 году. Главная новость — запуск прямого сообщения между Мадридом и Лиссабоном: путь между двумя столицами сократится до трёх часов. Ещё одно значимое изменение — сокращение времени в пути из Мадрида в Париж с десяти до шести часов. Новые ветки пройдут через Страну Басков, обеспечивая не только более быстрое сообщение между крупнейшими городами, но и повышая конкурентоспособность железных дорог по сравнению с авиаперевозками. По расчётам Еврокомиссии, это поможет снизить нагрузку на аэропорты и уменьшить выбросы CO₂. Несмотря на развитую сеть скоростных линий в Испании, основная часть инвестиций будет направлена в Центральную и Восточную Европу, где модернизация железнодорожной инфраструктуры остаётся насущной задачей. В Испании приоритет сохраняется за маршрутами Мадрид–Лиссабон и Мадрид–Париж, тогда как проекты Средиземноморского и Атлантического коридоров пока остаются вне ближайших приоритетов. Колоссальные инвестиции и технологические вызовы По оценке Еврокомиссии, завершение сети скоростных магистралей к 2040 году потребует около 345 миллиардов евро. Если довести среднюю скорость поездов до 250 км/ч и выше, общая стоимость проекта вырастет до 546 миллиардов евро к 2050 году. Ожидается, что эти вложения принесут не только экономический эффект, но и социальные преимущества — новые рабочие места и развитие регионов. Однако отрасль сталкивается с серьёзными трудностями. Производственные мощности в Европе не успевают за растущим спросом: ожидание поставки нового состава может занять до шести лет. На фоне усиления конкуренции со стороны азиатских производителей ЕС намерен ужесточить правила участия иностранных компаний в тендерах на поставку оборудования и строительство путей. Интеграция с аэропортами и новые стандарты К 2030 году все крупные аэропорты ЕС, обслуживающие более 12 миллионов пассажиров в год, должны быть связаны с железнодорожной сетью дальнего следования. В Испании это касается аэропортов Мадрида, Барселоны, Пальмы-де-Майорки, Малаги, Аликанте, Гран-Канарии и Тенерифе. Такой шаг позволит ускорить поездки, уменьшить внутренний авиапоток и сделать железнодорожные путешествия более доступными. Для привлечения частных инвестиций Еврокомиссия планирует создать единую стратегию финансирования и укрепить сотрудничество с Европейским инвестиционным банком и национальными институтами. Подписание общеевропейского соглашения по развитию скоростных железных дорог ожидается уже к 2026 году. К середине следующего десятилетия поездки по Испании и всей Европе обещают стать не только быстрее, но и экологичнее — железная дорога постепенно превращается в полноценную альтернативу авиаперелётам. Похожие темы: Бюджетные путешествия по Испании: Ouigo снижает цены! Мадрид – Барселона: расширяется сеть высокоскоростных железных дорог Испания планирует восстановить ночные железнодорожные рейсы по всей Европе Поезд из Испании во Францию: восстановление маршрута -
Испания и Франция не могут решить проблему железнодорожного сообщения
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Новости Испании, Catalunya.ru© Между Испанией и Францией существует проблема недопонимания в отношении железнодорожных перевозок. Власти обеих стран уже несколько лет пытаются вести продуктивные переговоры на разных уровнях с целью решить проблему неравных условий либерализации железнодорожного транспорта. Основные претензии заключаются в затягивании выдачи разрешения на расширение деятельности компании Renfe на территории Франции, несмотря на то, что эта процедура была предусмотрена договором о либерализации. Помимо этого, обсуждается ограничение доступа к уже существующим маршрутам, что препятствует развитию Renfe, а также замедленное строительство высокоскоростных маршрутов. В рамках проекта эти железнодорожные линии должны соединить Испанию с другими странами Европы через Атлантический и Средиземноморский коридоры. В связи с этим, Испания уже приняла более решительные меры. Министр транспорта Оскар Пуэнте публично обвинил Францию в саботаже. Он заявил, что французы сознательно затягивают процесс предоставления доступа компании Renfe на местный рынок. В ходе разговора с послом Франции в Мадриде, он прямо обвинил власти соседней страны в нечестной конкуренции. Кульминацией проблемы стало перенесение запуска высокоскоростного сообщения между столицами двух стран, который был запланирован на декабрь прошлого года. Похожие темы: Renfe, Iryo и Ouigo стали главными конкурентами авиаперевозчиков Из Испании во Францию за 9 евро Renfe получит разрешение для работы во Франции «Renfe» закупит новые поезда для Каталонии -
Железнодорожники в Испании выйдут на забастовку 31 июля
Vitamin опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Они, а также работники фирмы Renfe, выразят свой протест, устроив 31 июля забастовку. Это означает, что в пик летнего сезона будут отменены все рейсы на железной дороге. В течение 46 часов не выйдет ни одна электричка и ни один поезд. Однако, минимальные услуги потребителям все же будут оказаны. Пока не известно – какие именно, и в каком объеме. После опубликования этой информации пассажиры смогут обменять или сдать свои билеты на безвозмездной основе. Похожие темы: Железная дорога Монсеррат второй год подряд перевозит 1 млн. пассажиров Инвесторам разрешили выкупить акции железной дороги Испании Испанские железнодорожники будут обучать РЖД Билеты на поезд и информация о поездах в Каталонии и Испании
