С начала года на испанских дорогах появился новый обязательный «участник движения» — световая аварийная бализа V-16. Но вместо ожидаемой волны штрафов водители получили неожиданную паузу. Полиция и Гражданская гвардия пока ограничиваются разъяснениями, а власти признают: время нужно не для наказаний, а для привыкания.
Министерство внутренних дел официально подтвердило, что штрафы за отсутствие V-16 временно применяться не будут, несмотря на то что норма уже вступила в силу. Как подчеркнул глава ведомства Фернандо Гранде-Марласка (Fernando Grande-Marlaska), приоритет реформы — снижение смертности на дорогах, а не пополнение государственной казны.
Повод для беспокойства у властей есть. По итогам прошлого года на испанских трассах погибли 103 пешехода — почти каждый десятый из общего числа жертв ДТП. Значительная часть трагедий произошла в момент, когда люди выходили из автомобиля, чтобы установить аварийный треугольник.
Когда знак опаснее аварии
По данным МВД, около 25 человек ежегодно погибают именно во время попытки обозначить место поломки или столкновения. Выход на проезжую часть, особенно на автомагистралях, нередко оказывается фатальным. Именно поэтому традиционные треугольники власти называют устаревшим и опасным решением.
V-16 должна изменить эту практику. Световую лампу достаточно установить на крышу автомобиля и активировать, не выходя из салона. Сигнал виден на расстоянии до одного километра, а встроенный модуль связи автоматически передаёт информацию о происшествии в систему «умных» дорог, предупреждая других водителей и экстренные службы.
Испания стала первой страной в Европе, где использование V-16 закреплено на обязательном уровне. В то же время в Великобритании и Люксембурге аварийные треугольники уже запрещены на скоростных трассах из соображений безопасности. Остальные страны ЕС пока наблюдают за испанским опытом.
Переход без давления
Несмотря на формальное вступление новых правил в силу, дорожные инспекторы получили указание не спешить с санкциями. В ближайшие месяцы контроль будет носить разъяснительный характер. Окончательные сроки окончания переходного периода пока не определены — решение примет Главное управление дорожного движения (DGT) совместно с полицией.
Министр признал, что точных данных о числе автомобилей, уже оснащённых V-16, у ведомства нет. Однако ежедневно устройство используют около 3 тысяч водителей, и эта цифра продолжает расти. Власти рассчитывают, что к концу года большинство автомобилистов адаптируются к нововведению без принуждения.
Технология и сомнения
Новинка вызвала не только одобрение, но и вопросы. Часть водителей опасается, что передача геолокации может затрагивать их право на приватность. В МВД эти опасения отвергают, подчёркивая, что V-16 не передаёт персональные данные и используется исключительно в целях безопасности.
Фернандо Гранде-Марласка заявил, что обсуждение аспектов, не связанных с защитой жизни, не является приоритетом для ведомства.
Испытание для дорожной культуры
Переход на V-16 власти называют попыткой изменить саму логику поведения на дороге в критических ситуациях. Вместо выхода на трассу — сигнал из салона. Вместо запоздалого предупреждения — мгновенное оповещение системы.
Пока штрафов нет, у водителей остаётся время подготовиться. Но в МВД подчёркивают: послабления временные. И когда переходный период завершится, соблюдение новых правил станет обязательным не только на бумаге, но и на практике.
Похожие темы:
