Испанский рынок высокоскоростных железных дорог постепенно прощается с эпохой сверхдешёвых билетов. Крупнейшие операторы — Renfe, Iryo и Ouigo — начали синхронно повышать тарифы, что свидетельствует об ослаблении ценовой конкуренции на либерализованных маршрутах.
Как следует из данных Национальной комиссии по рынкам и конкуренции (CNMC), рост цен стал заметен после почти четырёх лет жёсткой борьбы за пассажира. Самая ощутимая корректировка тарифов пришлась на направление Мадрид—Барселона. В третьем квартале 2024 года средняя стоимость проезда на этом маршруте увеличилась на 25%.
Наибольший скачок зафиксировала компания Iryo — её билеты подорожали на 52,9%, а средняя цена достигла 63 евро. Renfe AVE подняла тарифы на 13,3%, Ouigo — на 20%.
Подорожание затронуло и линию Мадрид—Севилья, несмотря на появление нового игрока — дочерней структуры французской SNCF. Здесь Iryo увеличила цены на 12,5%, Renfe AVE — на 0,9%, а лоукост-бренд Avlo — на 6,5%. Исключением стал маршрут Мадрид—Малага: выход Ouigo в начале года привёл к общему снижению стоимости билетов.
Более умеренный рост наблюдался на других направлениях. На линии Мадрид—Валенсия средние тарифы выросли на 1,3%, главным образом из-за повышения цен Iryo сразу на 27,5%. На маршруте Мадрид—Аликанте билеты подорожали в среднем на 1,5%.
При этом, несмотря на постепенное удорожание поездок, спрос на высокоскоростные поезда остаётся высоким. В 2024 году пассажиропоток на конкурентных маршрутах приблизился к отметке в 40 миллионов человек, подтверждая устойчивый интерес к AVE даже в условиях завершения ценовой войны.
Похожие темы:
