Поиск
Показаны результаты для тегов 'транспорт в барселоне'.
Найдено 69 результатов
-
OUIGO повышает минимальную цену на поездки между Барселоной и Мадридом
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Минимальная стоимость билетов OUIGO на скоростные поезда между Barcelona-Sants и Madrid-Puerta de Atocha с декабря вырастет с 9 до 19 евро. Новая цена распространяется на поездки с 13 декабря 2026 года по 1 августа 2027 года. Речь идет именно о самом низком тарифе на одном из ключевых железнодорожных направлений Испании. Ранее минимальная стоимость поездки между Барселоной и Мадридом составляла 9 евро, теперь стартовая цена на этом маршруте заявлена на уровне 19 евро. При этом речь не идет о гарантированной стоимости любого билета. Количество мест по минимальному тарифу ограничено и зависит от конкретной даты и загрузки поезда. OUIGO открыла предварительную продажу билетов на период с 13 декабря 2026 года по 1 августа 2027 года. Компания указывает, что билеты на другие направления по-прежнему можно приобрести по цене от 9 евро. Изменение касается только маршрута Барселона — Мадрид На остальных направлениях OUIGO минимальный тариф остается на уровне 9 евро. Для детей также предусмотрена фиксированная стоимость билета — 7 евро. Таким образом, изменение затрагивает наиболее конкурентный железнодорожный коридор между Каталонией и столицей Испании. Поездка отправляется со станции Barcelona-Sants и прибывает на Madrid-Puerta de Atocha. В зависимости от конкретного рейса время в пути составляет около трех часов, а часть поездов следует с остановками в Таррагоне и Сарагосе. Что изменится для пассажиров Повышение минимальной цены означает, что рассчитывать на прежние билеты по 9 евро на направлении Barcelona–Madrid больше не стоит при покупке поездок на новый период продаж. Одновременно тариф от 9 евро продолжает действовать на других маршрутах сети OUIGO. Для пассажиров это также означает, что при планировании поездки стоит учитывать дату и доступность наиболее дешевых мест. Минимальная цена зависит от количества оставшихся билетов соответствующего тарифа. Как купить билет дешевле Тем, кто планирует поездку между Барселоной и Мадридом, стоит заранее сравнивать даты и доступные тарифы. При выборе билета необходимо обращать внимание не только на базовую стоимость, но и на дополнительные услуги, поскольку выбор места, дополнительный багаж и некоторые другие опции оплачиваются отдельно. Если поездка запланирована на период с 13 декабря 2026 года по 1 августа 2027 года, актуальную минимальную цену следует проверять непосредственно при бронировании. Для маршрута Barcelona–Madrid сейчас OUIGO указывает стартовую стоимость от 19 евро, тогда как на других направлениях компании сохраняется возможность приобрести билеты от 9 евро. Похожие темы: Iryo договорился о скидках на скоростные поезда для автономных работников В Испании дорожают билеты на AVE: ценовая война между операторами идёт на спад Renfe объявляет о распродаже "Черная пятница": билеты на AVE от 19€, Avlo — от 7€ Renfe снижает порог возврата залога: май и июнь — последний шанс на бесплатный проезд -
Iryo договорился о скидках на скоростные поезда для автономных работников
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Частный железнодорожный оператор Iryo заключил соглашение с Национальной федерацией ассоциаций автономных работников ATA. Более 3,4 млн работающих на себя испанцев получат доступ к специальным тарифам на поездки по всей сети компании. Новые условия распространяются на автономных работников, представленных ATA, и действуют без ограничений по типу тарифа. Специальные цены можно применять при покупке билетов на все направления, которые обслуживает Iryo в Испании. В перечень входят Мадрид, Сарагоса, Барселона, Таррагона, Аликанте, Валенсия, Куэнка, Альбасете, Сьюдад-Реаль, Пуэртольяно, Севилья, Кордова и Малага. Таким образом, соглашение охватывает всю сеть оператора, а воспользоваться предусмотренными условиями смогут представители автономного сектора численностью более 3,4 млн человек. Что означает соглашение По словам президента Iryo Карлоса Бертомеу, компания стремится связывать людей, территории и новые возможности. Он отметил, что договорённость с ATA усиливает внимание Iryo к автономным работникам, которым необходимы гибкие варианты для поездок. Президент ATA Лоренсо Амор, в свою очередь, подчеркнул экономический эффект соглашения. По его словам, специальные тарифы позволяют сократить расходы на перемещения и одновременно повысить конкурентоспособность автономных работников. Как воспользоваться условиями Для автономных работников ключевым преимуществом соглашения является отсутствие ограничений по типу тарифа. Специальные условия распространяются на билеты по всем направлениям Iryo в Испании. Перед покупкой поездки работающим на себя следует проверить действующие условия специального тарифа и убедиться, что покупка оформляется в рамках соглашения между Iryo и ATA. Похожие темы: В Испании дорожают билеты на AVE: ценовая война между операторами идёт на спад Renfe объявляет о распродаже "Черная пятница": билеты на AVE от 19€, Avlo — от 7€ Renfe снижает порог возврата залога: май и июнь — последний шанс на бесплатный проезд Небывалый дисконт на проезд в Испании -
Abono Único теперь действует шире: единый транспортный проездной распространили на региональные сети
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Единый транспортный абонемент Abono Único в Испании получил более широкую сферу применения. Министерство транспорта распространило его действие не только на государственные маршруты, но и на транспортные сети, которыми управляют региональные и местные администрации. Соответствующий приказ уже опубликован в официальном государственном бюллетене BOE. До настоящего времени воспользоваться Abono Único можно было исключительно на маршрутах, находящихся в ведении государства. После публикации нового приказа владельцы абонемента получили возможность использовать его также в региональных и муниципальных транспортных сетях. Расширение действия проездного должно сделать систему общественного транспорта более удобной для пассажиров, которым приходится пользоваться разными видами перевозок в пределах одной поездки. Сколько человек уже воспользовались абонементом С января, когда Abono Único появился в продаже, по нему было совершено около 4,5 миллиона поездок. Большая часть пришлась на поезда средней дальности — 2,1 миллиона поездок. Еще 2 миллиона поездок пассажиры совершили на междугородних автобусах, а 377 тысяч — на пригородных поездах. Стоимость и условия использования Абонемент предоставляет право на неограниченное количество поездок в течение 30 дней. Стандартная стоимость составляет 60 евро. Для граждан, родившихся после 1 января 2000 года, действует льготный тариф — 30 евро. Дети младше 15 лет могут пользоваться транспортом бесплатно. Как оформить Abono Único Приобрести и активировать проездной можно через кассы, билетные терминалы, а также на официальных интернет-ресурсах. Для оформления молодежной версии необходимо заранее пройти регистрацию. После покупки пассажир вправе самостоятельно выбрать дату начала действия абонемента в течение 30 дней. Что важно знать пассажирам Abono Único оформляется на конкретного владельца и не может передаваться другим лицам. Во время поездки пассажир обязан иметь при себе документ, удостоверяющий личность — DNI или NIE. При нарушении правил использования действие абонемента приостанавливается на 60 дней, поэтому перед первой поездкой рекомендуется ознакомиться с условиями его применения и соблюдать установленный порядок использования. Похожие темы: В Испании готовят запуск общенационального проездного: сколько будет стоить и на что он распространяется «Воздушный» проездной T-aire: что это такое и как он работает? С 15 марта проездной T-Jove станет доступен лицам до 30 лет T-Jove переходит на бесконтактную систему T-Mobilitat -
Transporta’m получил крупное обновление: приложение стало еще полезнее для пассажиров Барселоны
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Обновленная версия Transporta’m теперь показывает движение поездов метро Барселоны в режиме реального времени и помогает пользователям быстрее ориентироваться в городской транспортной сети. Разработчики также расширили функциональность сервиса и уже готовят следующий этап развития. 24 августа вышло очередное обновление приложения Transporta’m, которое значительно расширило его возможности для жителей и гостей Барселоны. Теперь пользователи могут в режиме реального времени отслеживать движение поездов метро, а также видеть актуальное количество свободных велосипедов и парковочных мест в системе общественного велопроката Bicing. Популярность сервиса продолжает расти. По данным разработчиков, приложением уже пользуются около 90 тысяч человек. Чем Transporta’m отличается от официальных сервисов Авторы проекта отмечают, что приложение предоставляет более широкий объем информации по сравнению с официальными сервисами Renfe и Adif. Помимо расписания и данных о движении поездов, пользователи получают сведения о пригородных электричках Rodalies, составах FGC, а также информацию об отмененных рейсах и задержках. При этом данные о сбоях не исчезают сразу после прибытия поезда, что позволяет пассажирам оценить ситуацию более полно. Еще одним нововведением стала информация о поездах средней дальности. Теперь приложение показывает модель подвижного состава и количество вагонов, что помогает заранее оценить условия поездки. Следующий этап развития Команда разработчиков уже работает над дальнейшим расширением функциональности. До конца 2026 года в Transporta’m планируют добавить данные о движении городских автобусов Барселоны в режиме реального времени. С какими трудностями столкнулись разработчики Несмотря на развитие проекта, его создателям приходится решать и технические проблемы. По словам команды, приложение периодически оказывается недоступным из-за мер, связанных с борьбой La Liga против интернет-пиратства. Чтобы минимизировать последствия таких блокировок, разработчики были вынуждены приобрести платный фаерволл. Похожие темы: Transporta’m: приложение, которое покажет реальное расписание Rodalies Ж/д Каталонии выпустила новое мобильное приложение для пассажиров Новое мобильное приложение позволит каталонцам оценить работу поездов Rodalies В Каталонии проезд на общественном транспорте станет бесплатным -
В Испании водителям начали платить за поездки с попутчиками
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
В Испании стремительно растёт популярность сервиса совместных поездок Tribbu, который позволяет автомобилистам получать денежные выплаты за перевозку попутчиков по ежедневным маршрутам. Платформа ориентирована прежде всего на жителей крупных городов, которые регулярно ездят на работу, учёбу или по личным делам. Принцип работы сервиса напоминает BlaBlaCar, однако Tribbu делает акцент не на междугородних путешествиях, а на постоянных городских поездках. Пользователь-водитель указывает свой маршрут, количество свободных мест и расписание, после чего пассажиры могут присоединиться к поездке через приложение. За каждого попутчика водитель получает компенсацию — 0,04 евро за каждый километр пути. Размер выплат напрямую зависит от расстояния и количества пассажиров. Например, если автомобилист ежедневно проезжает около 45 километров и берёт двух человек, дополнительный доход способен достигать примерно 360 евро в месяц. Инициатива развивается на фоне усиливающейся борьбы испанских властей с перегруженностью дорог. По информации Dirección General de Tráfico, значительная часть автомобилей в крупных городах передвигается только с одним человеком в салоне. Это увеличивает количество пробок, расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Власти страны рассматривают совместные поездки как один из инструментов снижения транспортной нагрузки и улучшения экологической ситуации. Подобные сервисы помогают уменьшить число машин на дорогах, а также делают ежедневные поездки дешевле как для водителей, так и для пассажиров. На сегодняшний день Tribbu наиболее активно развивается именно в Испании, однако сервис уже работает и за пределами страны — в Португалии, Мексике и Колумбии. Приложение доступно для скачивания в Google Play и App Store. Похожие темы: В Барселоне запустили сервис BusForFun для поездок на концерты и фестивали Новый сервис от Volkswagen поможет найти попутчиков для поездки на музыкальный фестиваль Новое цифровое устройство Taxi Butler поможет вызвать такси в 1 клик BlaBlaCar в Испании не закроют -
Барселона планирует подземные автовокзалы на фоне резкого роста автобусных перевозок
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Власти Барселоны и правительства Каталонии рассматривают строительство сети подземных автовокзалов. Причиной стал стремительный рост пассажиропотока на междугородних автобусах, вызванный затяжными проблемами в железнодорожном сообщении. По итогам 2024 года в Каталонии зафиксировано более 82 миллионов поездок на междугородних автобусах. В пределах барселонской агломерации этот показатель достиг примерно 54 миллионов. Основным фактором роста стали регулярные сбои в системе Rodalies, из-за которых многие пассажиры были вынуждены пересесть на автобусы. Резкое увеличение числа рейсов привело к перегрузке центральных улиц города. В ответ власти начали прорабатывать новые транспортные решения. Среди приоритетных локаций для будущих автостанций названы площадь Espanya, проспект Diagonal, Gran Via и район Sagrera. Предпочтение отдают подземным объектам, чтобы разгрузить уличное движение. Вице-президент Барселонской агломерации Antoni Balmón ранее предупреждал, что модернизация железнодорожной сети может занять десятилетия. По его словам, в текущих условиях единственным быстрым решением остается расширение автобусного сообщения. Ситуацию усугубила авария в Gelida в январе, после которой для перевозки пассажиров привлекли сотни дополнительных автобусов. Транспорт срочно направляли из других регионов Испании, а водителей искали даже за пределами страны, в том числе в Южной Америке. По данным городских служб, сегодня автобусы уже опережают железную дорогу по числу ежедневных поездок — около 380 тысяч против 260 тысяч. Это свидетельствует о смене транспортных привычек: жители чаще выбирают автобус, рассчитывая на более предсказуемое время в пути. В планах — создание крупных пересадочных узлов, в том числе в районах Fabra i Puig и площади Espanya. Они должны объединить автобусные маршруты с метро и пригородными поездами. Параллельно региональный департамент территориального развития анализирует ключевые транспортные коридоры. Рассматривается расширение выделенных полос для автобусов и запуск новых маршрутов, включая южный въезд в город по Gran Via. Отдельное внимание уделяется сохранению станции Nord и ускорению строительства узла в Sagrera, который будет интегрирован с будущим железнодорожным вокзалом. Также обсуждается проект крупной подземной станции на площади Espanya — потенциально крупнейшего транспортного хаба города. Сроки реализации проектов пока не утверждены. Однако власти допускают, что один из ключевых объектов — станция на площади Espanya — может быть открыт к столетию Всемирной выставки 1929 года. Этот узел должен частично заменить действующую пересадочную инфраструктуру в Sants. Дополнительно рассматривается строительство подземной станции на проспекте Diagonal, возможно, в районе площади Francesc Macià. Она обеспечит удобные пересадки между автобусами, метро и трамваями. Станция Fabra i Puig при этом сохранит свою функцию, хотя обсуждается вариант ее углубления. Вопрос о новом объекте на въезде по Gran Via остается открытым. Власти подчеркивают, что развитие автобусной инфраструктуры поможет сократить число стихийных остановок на улицах и улучшить транспортную ситуацию в городе. Рост интереса к автобусным перевозкам наблюдается и в других крупных городах Испании. В Мадриде и Валенсии также обсуждают строительство новых автовокзалов и расширение автобусных полос. Эти меры направлены на снижение нагрузки на железные дороги и повышение мобильности населения. Барселона уже активно инвестирует в транспортную систему. В частности, ранее были выделены средства на модернизацию аэропорта El Prat, что связано с увеличением пассажиропотока и необходимостью обновления инфраструктуры. В ближайшие годы власти рассчитывают на дальнейшее развитие транспортных узлов и более тесную интеграцию различных видов транспорта. Похожие темы: В Барселоне запустили сервис BusForFun для поездок на концерты и фестивали Новые автобусные маршруты Olot-Barcelona: больше рейсов и комфорта Автобусы – самый безопасный вид транспорта в Испании Засыпайте в Барселоне. Просыпайтесь в самом сердце Европы -
В Барселоне старинные лауды переводят на солнечную тягу
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
В Барселоне традиционные средиземноморские лауды получают современное оснащение: компания Electric Inside Boats модернизирует деревянные рыбацкие суда, устанавливая на них электрические двигатели и солнечные панели. Проект сочетает экологические технологии и сохранение морского наследия Каталонии. Предприятие уже переоборудовало около 50 лодок. Параллельно строятся новые лауды с электрической установкой. Производство поддерживает мастеров из Torroella de Montgrí, где сохраняются традиции деревянного судостроения. Спрос на такие суда растет. По данным компании, в 2025 году оборот превысил 250 тысяч евро. В 2026 году планируется реализовать 15 новых проектов. Стоимость новой лодки вместимостью до десяти человек варьируется от 60 до 90 тысяч евро. Модернизация уже существующего судна обходится владельцам в сумму от 12 до 22 тысяч евро. Одним из центров развития морской электротяги становится Port Olímpic. Здесь проходит выставка Barcelona Electric Marine Show и устанавливаются сверхбыстрые солнечные зарядные станции для судов. По информации управляющих структур, 75% новых коммерческих пространств в порту уже заняты компаниями, работающими в сфере «синей экономики». Экологичная навигация в Испании находится на этапе активного роста. Барселона формирует один из ключевых узлов этого направления, объединяя инновации и традиционное судостроение. Похожие темы: Барселона запустила экологичный катамаран: новый маршрут связал центр города с пляжем В Барселоне начал курсировать экологически чистый электрический паром Испанская компания Baleària запускает новый паромный маршрут между Барселоной и Алжиром Добраться из Барселоны в Майорку снова можно на скоростном пароме -
Барселона готовит крупнейшую замену бензиновых скутеров: власти выделили миллионы евро на электрификацию транспорта
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Муниципалитет Барселоны запускает долгосрочную программу, цель которой — полностью отказаться от бензиновых малокубатурных скутеров к 2030 году. Речь идёт о так называемых ciclomotor — наиболее распространённом виде городского мототранспорта. Всего планируется заменить около 24 тысяч таких транспортных средств на электрические модели. На первом этапе городской совет уже предусмотрел финансирование в размере 15 млн евро. Эти средства направят на субсидии жителям, которые согласятся отказаться от бензиновой техники. Программа официально стартует 1 марта, однако приём заявок на получение компенсаций откроется позже — ориентировочно осенью этого года. Субсидии покроют до 40% стоимости Каждый владелец, который сдаст старый скутер на утилизацию и приобретёт электрический аналог, сможет получить выплату в размере 600 евро. По оценкам мэрии, эта сумма покрывает до 40% средней стоимости нового электроскутера, что должно существенно снизить финансовый барьер для перехода на экологичный транспорт. Процедура оформления максимально упрощена. Для получения помощи потребуется предоставить два документа: чек о покупке электрического скутера; сертификат об утилизации старого транспортного средства. Муниципальная компания BSM возьмёт на себя организацию утилизации. Владельцы смогут бесплатно сдать бензиновый скутер и получить официальный документ, необходимый для оформления субсидии. Тысячи скутеров продолжают загрязнять воздух Несмотря на активный рост электротранспорта, бензиновые модели по-прежнему доминируют. По официальным данным, сегодня в Барселоне используется около 26 тысяч ciclomotor. Из них примерно 8 тысяч уже работают на электричестве, а около 18 тысяч всё ещё используют бензиновые двигатели. Экологи подчёркивают, что именно этот сегмент транспорта остаётся значительным источником выбросов. По расчётам городских служб, бензиновые скутеры ежегодно производят около 3 тысяч тонн CO₂, что негативно влияет на качество воздуха и усиливает климатическую нагрузку на город. Новая сеть станций замены батарей Параллельно власти развивают инфраструктуру, необходимую для массового перехода на электротранспорт. На эти цели дополнительно выделено 3 млн евро. В течение четырёх лет в городе планируется создать не менее 64 новых станций быстрой замены аккумуляторов. Такая система позволит водителям не ждать зарядки, а просто заменить разряженную батарею на полностью заряженную за несколько минут. По мнению муниципалитета, именно развитие сети замены аккумуляторов станет ключевым фактором популяризации электрических скутеров среди жителей. Часть климатической стратегии города Программа является частью климатического плана Pla Clima, который направлен на сокращение выбросов и улучшение экологической ситуации. В разработке инициативы также участвует Observatori de la Motocicleta — специализированная структура, анализирующая использование мототранспорта в городе. Власти рассчитывают, что финансовая поддержка, развитие инфраструктуры и упрощённая процедура получения субсидий ускорят переход жителей на электрические скутеры и помогут Барселоне достичь климатических целей к концу десятилетия. Похожие темы: Испания ужесточает правила дорожного движения: новые требования вступят в силу в 2026 году Новые правила для электросамокатов в Испании В Испании вступил в силу новый закон об обязательном страховании для электросамокатов и техники Владельцы самокатов в Испании теперь могут застраховать свои средства передвижения -
В Барселоне запустили сервис BusForFun для поездок на концерты и фестивали
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
В Каталонии начал работать сервис BusForFun, который организует совместные поездки на концерты и крупные музыкальные события. Итальянский стартап уже обслуживает маршруты по всей Испании и предлагает зрителям удобный способ добраться до площадок, включая Palau Sant Jordi, где проходят выступления Bad Bunny, Rosalía, Bad Gyal и других артистов. Проект появился в Италии десять лет назад. Сегодня компания работает также в Швейцарии и готовится к выходу на французский рынок. Основная идея — объединить поклонников музыки в общие рейсы и сделать дорогу частью события. В Каталонии BusForFun формирует прямые маршруты из Sabadell, Terrassa, Castelldefels, Lleida, Puigcerdà, а также из Валенсии и других городов. К примеру, поездка туда и обратно на концерт Bad Bunny 22 мая обойдётся в 17,90 евро. Это ниже средней стоимости такси или парковки в районе крупной арены. Помимо концертных направлений, компания развивает корпоративные перевозки. Сервис организует трансферы из жилых кварталов в офисные и промышленные зоны. По замыслу создателей, это помогает сократить нагрузку на дороги и уменьшить уровень стресса у сотрудников. BusForFun применяет собственный алгоритм для расчёта маршрутов и подбирает формат транспорта в зависимости от спроса — от автобусов до такси. По данным компании, 86% пользователей находят точку посадки не дальше чем в пяти километрах от дома. Сервис не владеет собственным автопарком и сотрудничает с местными перевозчиками. За время работы он перевёз 19 тысяч пассажиров и, как утверждает компания, позволил сократить число частных автомобилей на дорогах на 13 тысяч. Это помогло снизить выбросы CO₂ примерно на 100 тысяч килограммов. В 2026 году BusForFun станет транспортным оператором Олимпийских игр в Милане. Билеты на все рейсы продаются онлайн. Организаторы подчёркивают, что поездка превращается в часть общего опыта — с новыми знакомствами и атмосферой праздника ещё до начала концерта. Похожие темы: Новые автобусные маршруты Olot-Barcelona: больше рейсов и комфорта Автобусы – самый безопасный вид транспорта в Испании Засыпайте в Барселоне. Просыпайтесь в самом сердце Европы На улицах Барселоны вновь появится ночной туристический автобус -
В Испании дорожают билеты на AVE: ценовая война между операторами идёт на спад
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Испанский рынок высокоскоростных железных дорог постепенно прощается с эпохой сверхдешёвых билетов. Крупнейшие операторы — Renfe, Iryo и Ouigo — начали синхронно повышать тарифы, что свидетельствует об ослаблении ценовой конкуренции на либерализованных маршрутах. Как следует из данных Национальной комиссии по рынкам и конкуренции (CNMC), рост цен стал заметен после почти четырёх лет жёсткой борьбы за пассажира. Самая ощутимая корректировка тарифов пришлась на направление Мадрид—Барселона. В третьем квартале 2024 года средняя стоимость проезда на этом маршруте увеличилась на 25%. Наибольший скачок зафиксировала компания Iryo — её билеты подорожали на 52,9%, а средняя цена достигла 63 евро. Renfe AVE подняла тарифы на 13,3%, Ouigo — на 20%. Подорожание затронуло и линию Мадрид—Севилья, несмотря на появление нового игрока — дочерней структуры французской SNCF. Здесь Iryo увеличила цены на 12,5%, Renfe AVE — на 0,9%, а лоукост-бренд Avlo — на 6,5%. Исключением стал маршрут Мадрид—Малага: выход Ouigo в начале года привёл к общему снижению стоимости билетов. Более умеренный рост наблюдался на других направлениях. На линии Мадрид—Валенсия средние тарифы выросли на 1,3%, главным образом из-за повышения цен Iryo сразу на 27,5%. На маршруте Мадрид—Аликанте билеты подорожали в среднем на 1,5%. При этом, несмотря на постепенное удорожание поездок, спрос на высокоскоростные поезда остаётся высоким. В 2024 году пассажиропоток на конкурентных маршрутах приблизился к отметке в 40 миллионов человек, подтверждая устойчивый интерес к AVE даже в условиях завершения ценовой войны. Похожие темы: Renfe объявляет о распродаже "Черная пятница": билеты на AVE от 19€, Avlo — от 7€ Renfe снижает порог возврата залога: май и июнь — последний шанс на бесплатный проезд Небывалый дисконт на проезд в Испании Изменение цен на проезд в общественном транспорте Барселоны в 2025 году -
В Испании вводят единый безлимитный проездной Abono Único
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Испанское правительство объявило о запуске нового транспортного абонемента Abono Único, который позволит свободно перемещаться по стране на общественном транспорте. Единый проездной начнёт действовать с 19 января 2026 года и будет доступен для оформления до конца года. Стоимость абонемента составит 60 евро на 30 дней. Для молодых людей в возрасте до 26 лет предусмотрен льготный тариф — 30 евро в месяц. Власти подчёркивают, что новый формат проезда призван снизить транспортные расходы для населения и стимулировать отказ от личных автомобилей в пользу общественного транспорта. Abono Único даёт право на неограниченное количество поездок на междугородних автобусах, а также на поездах Cercanías и Media Distancia по всей территории Испании. Проездной можно комбинировать с другими действующими абонементами, что делает его более гибким для регулярных пассажиров. При этом действие программы не распространяется на скоростные поезда AVE и составы дальнего следования, городской транспорт, а также региональные автобусные маршруты. Эти виды перевозок по-прежнему требуют отдельных билетов или абонементов. Правительство рассчитывает, что введение Abono Único повысит доступность поездок между регионами и увеличит общее использование общественного транспорта в стране. Похожие темы: В Испании готовят запуск общенационального проездного: сколько будет стоить и на что он распространяется «Воздушный» проездной T-aire: что это такое и как он работает? С 15 марта проездной T-Jove станет доступен лицам до 30 лет T-Jove переходит на бесконтактную систему T-Mobilitat -
Льготные проездные для пенсионеров в Барселоне подорожали и стали менее доступными
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
С 16 января 2026 года в Барселоне выросла стоимость льготных проездных для пенсионеров и людей с инвалидностью. Билеты T-4 и T-Pensionista при наличии T-metropolitana теперь стоят 2,25 евро — на 10 центов дороже, чем ранее. Эти тарифы по-прежнему действуют в метро, на линиях FGC и в пригородных поездах. Однако изменения затронули не только цену, но и порядок покупки. С конца октября прошлого года владельцы Carnet de Pensionista de FGC утратили возможность приобретать билет T-4 через привычные каналы — в метро, трамваях, киосках и табачных лавках. Причиной стало внедрение бесконтактной системы T-mobilitat на железнодорожной сети FGC. Теперь оформление льготного проездного возможно исключительно через новые автоматы FGC. Для этого требуется специальная картонная карта T-mobilitat (T-pensionista), которую можно пополнять на 10 поездок по тарифу T-4. Нововведение уже вызвало неудобства для примерно 120 тысяч человек. Многие из них не пользуются сетью FGC, однако вынуждены ехать на её станции только ради покупки или пополнения билета. Это усложнило доступ к льготному проезду для одной из самых уязвимых категорий пассажиров. Похожие темы: В Испании готовят запуск общенационального проездного: сколько будет стоить и на что он распространяется «Воздушный» проездной T-aire: что это такое и как он работает? С 15 марта проездной T-Jove станет доступен лицам до 30 лет T-Jove переходит на бесконтактную систему T-Mobilitat -
В Барселоне в период рождественских каникул вводятся изменения в расписании городского транспорта
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Автобусы компании TMB завершат свою работу 24 декабря: последние отправления от начальных пунктов всех маршрутов состоятся в 22:00. Метрополитен Барселоны в рождественский сочельник будет открыт до 23:00. 25 и 26 декабря метро будет работать с 05:00 до 02:00. В новогоднюю ночь метро будет открыто круглосуточно. Работа метро 5 января продлится до 02:00, а 6 января – до полуночи. Экскурсионные автобусы Barcelona Bus Turístic в указанные праздничные дни курсировать не будут. Похожие темы: Транспорт Барселоны подорожает с 2026 года, но ключевые скидки сохранятся «Воздушный» проездной T-aire: что это такое и как он работает? С 15 марта проездной T-Jove станет доступен лицам до 30 лет T-Jove переходит на бесконтактную систему T-Mobilitat -
В Испании готовят запуск общенационального проездного: сколько будет стоить и на что он распространяется
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Испания готовится к введению единого проездного билета на общественный транспорт федерального уровня. О запуске новой системы сообщил премьер-министр страны Педро Санчес. По его словам, мера начнёт действовать во второй половине января и станет продолжением государственной программы транспортных субсидий, срок которой истекает 1 января. Глава правительства подчеркнул, что инициатива призвана «кардинально изменить подход к использованию общественного транспорта в Испании» и станет заметной финансовой поддержкой для работающих граждан и семей. Сколько будет стоить единый абонемент Проездной предполагает фиксированную ежемесячную стоимость: 60 евро — для основной категории пользователей; 30 евро — для молодёжи. Точные возрастные границы льготного тарифа пока не объявлены. В правительстве ожидают, что новый формат позволит пассажирам сократить расходы на транспорт до 60% в месяц по сравнению с текущими затратами. Когда и как его введут Абонемент планируют официально утвердить Королевским декретом на последнем в этом году заседании Совета министров. Старт программы намечен на вторую половину января. По оценкам властей, воспользоваться новым проездным смогут около 2 миллионов человек. На какой транспорт он будет действовать В единый проездной войдут: пригородные поезда Cercanías; поезда среднего сообщения Media Distancia; междугородние автобусные маршруты, находящиеся в ведении государства. При этом абонемент не будет распространяться на: метро; городские автобусы; региональные транспортные сети автономных сообществ; поезда дальнего следования Larga Distancia и высокоскоростные AVE. Как поясняют в правительстве, ограничение связано с тем, что к инициативе пока не удалось подключить муниципальные и автономные администрации. Что будет с действующими льготами Большинство текущих транспортных скидок завершается 1 января. Власти намерены продлить эти меры поддержки, одновременно запустив единый проездной как новый базовый инструмент транспортной политики. Ожидается, что именно он станет ключевым элементом системы общественного транспорта Испании уже в 2026 году. Похожие темы: «Воздушный» проездной T-aire: что это такое и как он работает? С 15 марта проездной T-Jove станет доступен лицам до 30 лет T-Jove переходит на бесконтактную систему T-Mobilitat Проездной на Renfe остаётся бесплатным -
Транспортные тарифы в Каталонии: грядут изменения
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Стоимость проезда в общественном транспорте Каталонии оставалась неизменной со времен пандемии, однако в скором времени ситуация изменится. Manel Nadal, секретарь Movilidad e Infraestructuras, заявил о необходимости повышения тарифов в соответствии с инфляцией, иначе транспортная система ежегодно теряет ресурсы. Он также предложил постепенно сокращать государственное субсидирование. В настоящее время государство покрывает 64% расходов, а пользователи – 36%. В Terres de l’Ebre соотношение составляет 70% и 30%. Спрос на автобусные перевозки растет быстрее, чем предложение, что приводит к перегрузке. Надаль подчеркнул, что автобус – ключевое решение для оперативной адаптации, особенно в условиях перегруженности и ремонта железнодорожных путей. В качестве источников финансирования рассматриваются новые налоги на бензин, недвижимость и проезд по платным дорогам. К 2026 году планируется внедрение единой транспортной карты на территории всей Каталонии. Похожие темы: Барселона заморозит тарифы на проезд в общественном транспорте в 2024 году Проезд на автобусе может стать бесплатным С 1 сентября в Испании проезд в общественном транспорте подешевеет наполовину В Барселоне в следующем году не планируется повышать стоимость проезда на общественном транспорте -
В Барселоне способствуют переходу на более экологичный вид транспорта
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
В Барселоне стартует программа субсидирования покупки электроскутеров при утилизации старых бензиновых моделей. Городские власти выделяют 600 евро на переход к более экологичному транспорту. Администрация Барселоны объявила о начале масштабной программы поддержки для жителей и компаний, желающих заменить свои бензиновые скутеры на электрические. Начиная с 2026 года, они смогут получить компенсацию в размере 600 евро, предоставив старый мопед с двигателем внутреннего сгорания на утилизацию и приобретя новый электроскутер. Для получения выплаты потребуется предоставить документы, подтверждающие факт покупки нового электроскутера и утилизации старого бензинового. Утилизация старого транспорта на муниципальных площадках будет осуществляться бесплатно. Похожие темы: В Испании отменены субсидии на приобретение электромобилей и зарядных станций Испания: Plan Movea по субсидированию покупки электромобилей дал первые результаты Правительство Испании одобрило планы по субсидированию приобретения новых автомобилей Автомобильный рынок Испании начинает восстанавливаться: в октябре продажи возросли на 7,2% -
Гибкий график меняет транспортные привычки Барселоны
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
В Барселоне заметно изменилось распределение пассажиропотока в городском транспорте. Гибкие условия труда и рост числа сотрудников, работающих из дома, сместили традиционные часы пик и заставили операторов пересматривать расписания. Утренние и вечерние пики сместились Ранее основной утренний наплыв приходился на интервал с 8:00 до 9:00. Теперь многие горожане отправляются в путь раньше: количество пассажиров в промежутке между 6:00 и 7:00 выросло примерно на треть по сравнению с допандемийным периодом. Изменения заметны и вечером. В пятницу метро и трамваи заполняются уже в середине дня — жители стремятся завершить рабочие дела и начать выходные раньше. Новая ритмика недели Жители всё активнее выбирают удалённый формат по понедельникам и пятницам, и это сразу отражается на статистике поездок. Во вторник, среду и четверг транспортная система работает значительно оживлённее, но нагрузка распределяется иначе, чем раньше. В городе сформировались новые пики — утром, в обед и ближе к вечеру, когда школьники возвращаются домой, а взрослые завершают рабочий день. Транспорт реагирует на изменения Изменился и характер использования проездных документов: горожане чаще выбирают длительные абонементы, поскольку транспорт используют не только для поездок в офис, но и для личных дел и встреч. По пятницам станции метро и трамваев остаются переполненными до позднего вечера: многие направляются в бары и на встречи с друзьями. Автобусная сеть ежедневно перевозит свыше 800 тысяч человек. Максимальная загрузка фиксируется около 17:00–18:00, когда школьники возвращаются домой. Пригородные железнодорожные линии также отмечают рост пассажиропотока в ранние утренние часы и в обеденное время. Несмотря на увеличение числа поездок, серьёзных перегрузок пока удаётся избежать: операторы корректируют расписания и запускают дополнительные рейсы. Сложности остаются Однако не все направления справляются одинаково эффективно. Ряд железнодорожных веток сталкивается с задержками из-за нехватки инвестиций и ремонтных работ. Это вынуждает пассажиров искать обходные пути и усложняет прогнозирование нагрузки. Перевозчики уже готовят новые схемы движения и планируют увеличить число составов и автобусов, чтобы предотвратить возможные перегрузки. Новая городская динамика Барселона демонстрирует, насколько сильно современные трудовые привычки могут менять жизнь мегаполиса. Гибкий график и рост популярности удалённой работы формируют новые модели перемещений, а транспортным компаниям приходится адаптироваться к быстрому ритму перемен и искать нестандартные решения. Похожие темы: Транспортная система Барселоны переходит на оплату по километрам Проезд в метро с января станет дешевле Цена на проезд в общественном транспорте Барселоны сохраняется и на 2021 год В метро Барселоны действуют новые тарифы -
Новые автобусные маршруты Olot-Barcelona: больше рейсов и комфорта
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Теперь жителям отдаленных районов Гарротча стало проще добираться до Барселоны. Компания Teisa в сотрудничестве с Departament de Territori увеличила вдвое количество рейсов на маршруте Olot-Barcelona через Bracons: теперь курсирует 8 автобусов в день. Первый автобус отправляется в 5:45, последний — в 18:30. Обратно — с 11:45 до 20:45, всего две остановки по пути. Сохраняются и прежние маршруты: Olot-Barcelona через Amer (14 остановок, время в пути 2ч20-2ч40) и через Banyoles (15 остановок, 2ч30). Все линии были улучшены по просьбам пассажиров: за год их число выросло на 12%, а в 2024 году пассажиропоток увеличился на 28,2%. Похожие темы: Автобусы – самый безопасный вид транспорта в Испании Засыпайте в Барселоне. Просыпайтесь в самом сердце Европы На улицах Барселоны вновь появится ночной туристический автобус Маршрут туристического автобуса «Панорамная Барселона» продлевают до конца сентября -
Ночные развлечения против неотложной помощи: транспортные заторы блокируют доступ к Hospital del Mar
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
В районе Барселонета возник конфликт между любителями ночной жизни и медицинскими работниками: большое скопление автомобилей, направляющихся к ресторанам и клубам на paseo Marítim, часто приводит к блокировке улицы Ramon Trias Fargas. Это создает препятствия не только для местных жителей, но и для машин скорой помощи, направляющихся в Hospital del Mar, вызывая задержки до 15 минут. Проблема усугубилась после реконструкции улицы: сокращение числа полос для личного транспорта и перенос стоянки такси для строительства велодорожки привели к тому, что даже в дневное время на улице возникают пробки, затрудняющие движение мусоровозов и транспорта поставщиков. В качестве решения власти предложили использовать улицу del Gas ночью для экстренного транспорта в обратном направлении, а такси и VTC рекомендовано высаживать пассажиров около Port Olímpic. Будет ли это эффективно, покажет время. Похожие темы: На дорогах Барселоны появится автомобиль-контролер Барселона введет штрафы за плохо припаркованные мотоциклы Парковочные места в Зеленой зоне Барселоны для местных жителей становятся белыми В аэропорту Барселоны появятся 15-тиминутные бесплатные парковки -
Испания ограничивает короткие авиарейсы, не решив проблемы железных дорог
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Правительство Испании представило проект нового Закона об устойчивой мобильности (Ley de Movilidad Sostenible), который вызвал бурные дискуссии. Один из самых спорных пунктов — запрет на внутренние авиарейсы, которые можно заменить поездкой на поезде продолжительностью менее 2,5 часов. Власти объясняют меру заботой об экологии и стремлением сократить выбросы углекислого газа. Однако эксперты указывают: железнодорожная система страны пока не готова стать полноценной альтернативой авиации. Что именно запретят Согласно законопроекту, ограничения затронут рейсы между городами, связанными скоростными поездами с аналогичным временем в пути. Исключение сделают для рейсов с международными пересадками — например, из региональных аэропортов в Мадрид или Барселону. Реформа вдохновлена французским опытом, где аналогичный запрет действует с 2023 года. Но, как отмечает издание Infobae, ситуация в Испании значительно сложнее: железнодорожная инфраструктура перегружена и нуждается в модернизации. Хронические проблемы железных дорог Несмотря на активное развитие сети AVE, опоздания и отмены поездов остаются массовым явлением. По данным Infobae, этим летом около 40% скоростных маршрутов задерживались в среднем на 20 минут, а на отдельных направлениях — более чем на час. Среди причин — устаревшие линии, нехватка подвижного состава и слабая координация между регионами. По словам министра транспорта Оскара Пуэнте, «восстановление стабильности на железных дорогах займёт не менее двух лет». Сомнительный экологический эффект Власти утверждают, что отказ от коротких перелётов поможет ежегодно сократить до 300 тысяч тонн выбросов CO₂, что приблизит Испанию к климатическим целям ЕС. Однако специалисты по транспорту и энергетике сомневаются в этих прогнозах. По оценкам инженерных ассоциаций, реальный эффект может составить лишь 0,1–0,3% от общего объёма выбросов транспортного сектора. Эксперты напоминают, что главная экологическая проблема страны — не самолёты, а неэффективная железнодорожная система, где до сих пор отсутствует чёткое расписание, единая система маршрутов и стабильная частота движения. Экономические последствия По подсчётам Infobae, ограничение коротких рейсов приведёт к сокращению примерно 50 тысяч перелётов в год. Это ударит по малым аэропортам и региональным авиакомпаниям, но может стимулировать развитие железнодорожных и автобусных перевозок. Тем не менее, эксперты предупреждают: проводить “зелёную” реформу без готовой инфраструктуры — рискованный шаг. Испания может столкнуться с ухудшением мобильности граждан, если поезда не смогут заменить самолёты по удобству и надёжности. Символический шаг или реальная реформа? Закон об устойчивой мобильности — амбициозная попытка перестроить транспортную систему страны в пользу экологии и общественного транспорта. Но пока железнодорожная сеть остаётся нестабильной, ограничение авиарейсов выглядит скорее символическим, чем практическим решением. Похожие темы: Внутренние авиарейсы в Испании могут заменить поездами Испания расширяет железнодорожное сообщение с Францией Скоростные поезда Барселона-Лион пользуются высоким спросом Renfe, Iryo и Ouigo стали главными конкурентами авиаперевозчиков -
Барселона запустила экологичный катамаран: новый маршрут связал центр города с пляжем
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
В Барселоне начал курсировать электрический катамаран, соединяющий знаменитую Рамблу с пляжем Барселонета. Проект, запущенный весной 2024 года, стал частью городской программы по развитию устойчивого транспорта и уже перевез более 125 тысяч пассажиров. Удобство и экология Маршрут проходит от причала у памятника Колумбу до пирса Моль-де-Левант рядом с Барселонетой. Поездка занимает всего 10 минут, а билет в одну сторону стоит 1,90 евро. Для частых пассажиров предусмотрены абонементы на 10 поездок, а также льготные тарифы для детей, молодежи и пенсионеров. Катамараны Ecocat Dos и Ecocat Tres работают исключительно на электричестве, оснащены солнечными панелями и сокращают выбросы CO2 на 180 тонн в год. Они адаптированы для маломобильных пассажиров и позволяют перевозить велосипеды и самокаты за небольшую доплату. Расписание и популярность Летом суда ходят с 9:30 до 21:30 с интервалом 15–35 минут, зимой — с 8:30 до 20:30. Новый транспорт особенно востребован во время городских мероприятий, предлагая не только быстрый проезд, но и живописные виды на порт и skyline Барселоны. Развитие инфраструктуры Запуск маршрута — часть масштабного проекта по интеграции порта Port Vell в городское пространство. Власти развивают набережную как культурный и туристический центр, реставрируя исторические объекты, такие как Молл-де-Левант. Электрический катамаран стал еще одним шагом Барселоны к экологичному и комфортному транспорту, снижая нагрузку на улицы и делая городскую мобильность удобнее для жителей и гостей. Похожие темы: В Барселоне начал курсировать экологически чистый электрический паром Испанская компания Baleària запускает новый паромный маршрут между Барселоной и Алжиром Добраться из Барселоны в Майорку снова можно на скоростном пароме GNV открывает новый маршрут, который свяжет Барселону с Балеарскими островами -
Компенсации за транспортный коллапс в Испании: как вернуть деньги за отменённые и задержанные поездки
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Массовый сбой в электроснабжении, который на днях парализовал работу транспорта по всей Испании, застал тысячи пассажиров врасплох. Остановились поезда, метрополитен, трамваи, возникли сбои даже в работе аэропортов. Люди застревали на станциях, теряли связи и пересадки, опаздывали на рейсы, встречи и домой. Но есть и хорошая новость: испанское и европейское законодательство в таких случаях стоит на стороне пассажиров. Если ваша поездка сорвалась из-за отмены или задержки — вы имеете право на компенсацию. Разбираемся, как её получить. Железнодорожные перевозчики: Renfe, Ouigo, Iryo Все операторы железнодорожного транспорта в Испании обязаны соблюдать европейские регламенты по защите прав пассажиров. Согласно действующим правилам: Полная отмена поезда — вам обязаны вернуть 100% стоимости билета или предоставить альтернативный рейс без доплаты. Задержка более часа: - от 60 до 119 минут — компенсация 25% от стоимости билета; - от 120 минут и более — возврат 50%. Эти нормы зафиксированы в правилах Renfe и применяются также Ouigo и Iryo. Если вам не предоставили альтернативу, вы имеете право не только на полный возврат стоимости билета, но и на компенсацию понесённых расходов, включая: такси до пункта назначения; ночёвку в отеле, если вы не смогли добраться вечером; питание и другие обоснованные траты, связанные с задержкой. Как подать заявление на компенсацию Renfe: через сайт, мобильное приложение или в кассе на вокзале. Iryo и Ouigo: в личном кабинете на сайте или через службу поддержки. Срок подачи заявления — не позднее 30 дней с момента инцидента. Очень важно: сохраняйте все доказательства: билеты (включая электронные), чеки за услуги (такси, отель, еда), скриншоты с табло задержек и уведомления от перевозчика. Абонементы и многодневные билеты — тоже подлежат возврату Если вы пострадали, имея проездной или абонемент, вы можете требовать: пропорциональный возврат части стоимости; или перенос срока действия билета на другие даты, если поездка оказалась невозможной. Совет: не затягивайте с обращением. Чем быстрее вы подадите заявление, тем выше шансы получить компенсацию без проволочек. Операторы обязаны ответить вам в разумный срок — обычно в течение 1 месяца. Похожие темы: Renfe снижает порог возврата залога: май и июнь — последний шанс на бесплатный проезд Небывалый дисконт на проезд в Испании Изменение цен на проезд в общественном транспорте Барселоны в 2025 году Бесплатные электрички RENFE будут действовать до июля 2025 года -
Испания после блэкаута: транспортная система на пути к восстановлению
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
29 апреля 2025 года – Крупнейший за последние годы блэкаут, парализовавший Испанию и Португалию, оставил после себя серьёзные последствия для транспортной инфраструктуры. Хотя электроснабжение восстановлено почти на 99%, движение поездов, метро и авиарейсов в ряде регионов всё ещё ограничено. Барселона и Каталония: метро и аэропорт с перебоями В каталонской столице метрополитен и пригородные поезда Rodalia работают нестабильно: часть линий закрыта, остальные следуют по сокращённому графику. Аэропорт Эль-Прат возобновил работу, однако задержки рейсов сохраняются. Пассажирам советуют уточнять статус вылетов перед выездом. Мадрид: медленное возвращение к норме Столица восстанавливается быстрее, но проблемы остаются: Метро работает на 80% от обычного режима, линия 7 пока закрыта. Пригородные поезда Cercanías частично запущены на маршрутах C3, C4 и C5, связывающих Мадрид с Фуэнлабрадой, Леганесом и другими городами-спутниками. Интервалы увеличены, возможны задержки. Автобусы EMT весь день 29 апреля перевозят пассажиров бесплатно. Аэропорт Барахас функционирует с перебоями – часть рейсов отменена или задержана. Малага: поезда стоят, автобусы ходят В Андалусии пригородные поезда Cercanías остаются отменёнными, включая маршруты Малага – Фуэнхирола и Малага – Алора. Renfe не называет точных сроков возобновления движения, предлагая пассажирам бесплатный возврат билетов. Городские автобусы курсируют в обычном режиме, а аэропорт Коста-дель-Соль полностью восстановил работу ещё 28 апреля. Другие регионы: от полного восстановления до полного хаоса Астурия и Кантабрия – движение поездов нормализовано. Севилья, Кадис, Аликанте, Сарагоса, Бильбао, Сан-Себастьян – железная дорога по-прежнему не работает. Поезда дальнего следования – большинство маршрутов, включая AVE в Сантандер, Галисию и Саламанку, отменены. Частично восстановлены направления Мадрид – Барселона и Мадрид – Валенсия. Инфраструктура: светофоры и освещение В крупных городах, включая Мадрид и Барселону, последствия блэкаута ощутимы: часть светофоров и уличного освещения до сих пор не функционирует. Хотя основные системы восстановлены, в отдельных районах возможны сбои. Вывод: Несмотря на прогресс, транспортная система Испании ещё не оправилась от удара. Власти призывают граждан заранее планировать поездки и следить за обновлениями перевозчиков. Похожие темы: Что стало причиной крупнейшего сбоя энергосистемы в Испании Блэкаут по всей Испании: остановились поезда, метрополитены и светофоры В Испании ужесточили меры энергетической безопасности Солнечная энергетика развивается в Испании -
Барселона расширяет парк мотоциклов в аренду: три компании делят лицензии
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
В Барселоне продолжается развитие сервиса аренды мотоциклов, который становится всё более популярным среди жителей и гостей города. Согласно последним данным, на улицах каталонской столицы доступны 4255 мотоциклов, предоставленных тремя основными операторами: Acciona, Cooltra и Yego. Acciona владеет 1802 единицами транспорта, Cooltra — 1488, а Yego — 965. Интересно, что текущее количество мотоциклов составляет более 70% от общего числа, на которое у компаний есть лицензии. Это стало возможным после того, как городской совет Барселоны провел конкурс в октябре прошлого года. Изначально победу одержали пять операторов, однако двое из них позже отказались от реализации своих планов. В результате оставшиеся лицензии будут распределены между Cooltra, Acciona и Yego в ближайшие месяцы. Этот шаг позволит увеличить доступность аренды мотоциклов, что особенно актуально в условиях растущего спроса на альтернативные виды транспорта. Барселона продолжает укреплять свои позиции как один из самых прогрессивных городов в области устойчивой мобильности, предлагая жителям и туристам удобные и экологичные решения для передвижения. Эксперты отмечают, что расширение парка мотоциклов в аренду не только снижает нагрузку на общественный транспорт, но и способствует уменьшению пробок и выбросов вредных веществ в атмосферу. Таким образом, инициатива городского совета и операторов становится важным шагом на пути к более комфортной и экологичной городской среде. Похожие темы: Аренда электромотоциклов в Барселоне и её предместье Электровелосипеды как вариант одного из городских транспортов в Испании Новый велошеринг AMBici набирает обороты Новый велошеринг свяжет Барселону с пригородами -
Барселона стремится к экологическому будущему: план снижения зависимости от автомобилей
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Барселона объявила о масштабной инициативе, направленной на сокращение использования частного транспорта и переход к более экологичным способам передвижения. Власти города планируют в течение шести лет снизить зависимость от личных автомобилей на 25%, чтобы к 2030 году 85% всех поездок по городу стали экологически безопасными. Для достижения этой амбициозной цели городской совет разработал комплексный план, включающий 32 меры, которые охватывают три ключевых направления: повышение эффективности общественного транспорта, увеличение числа его пользователей и сокращение количества поездок на личных автомобилях. Одним из главных элементов стратегии станет развитие велосипедной инфраструктуры. В ближайшие годы в Барселоне будет построено 55 километров новых велодорожек, что сделает передвижение на велосипеде более безопасным и удобным для жителей. Кроме того, город планирует расширить сеть автобусных полос, чтобы ускорить движение общественного транспорта и сделать его более привлекательным для пассажиров. Еще одной важной задачей станет борьба с незаконной парковкой, особенно мотоциклов на тротуарах. Это не только улучшит пешеходную доступность, но и повысит безопасность на улицах города. Эксперты отмечают, что такие меры помогут не только снизить уровень загрязнения воздуха, но и улучшить качество жизни горожан. Барселона стремится стать примером для других мегаполисов, демонстрируя, как современные города могут эффективно бороться с транспортными проблемами и переходить к устойчивому развитию. Этот план является частью глобальной стратегии Барселоны по созданию «зеленого» города, где приоритет отдается экологически чистым видам транспорта и комфортной городской среде. Похожие темы: Автомобили с желтой экологической этикеткой с 1 января следующего года не смогут въезжать в зоны низких выбросов в Барселоне 30% автомобилей в Испании не могут проезжать по ZBE Зоны низких выбросов: кого коснётся и где они будут обязательны В Испании будет запрещено использование автомобилей с высоким уровнем выбросов
