Поиск
Показаны результаты для тегов 'транспорт в испании'.
Найдено 78 результатов
-
Как поставить электросамокат на учет в DGT- порядок регистрации и новые требования
Elisey SHevcov опубликовал тема в Все для водителя. Транспорт, перевозки
В Испании владельцам электросамокатов — vehículos de movilidad personal (VMP) — предстоит учитывать новые требования, связанные с регистрацией, страхованием и безопасностью. Чтобы водители могли заранее подготовить транспорт к изменениям и не столкнуться с серьезными штрафами, административные хесторы запустили информационную кампанию «Haz la cuenta». Первый шаг — убедиться, что электросамокат соответствует установленным техническим требованиям. У него должны быть официальный Certificado de circulación и заводская табличка с основными характеристиками. При этом конструктивная максимальная скорость VMP не может превышать 25 км/ч. Следующее обязательное условие — страховка гражданской ответственности. Полис Seguro obligatorio в среднем обходится владельцу в 25–50 евро в год. Без действующей страховки эксплуатация самоката не будет считаться легальной, а воспользоваться им для поездки в общественном транспорте также не получится. После этого необходимо зарегистрировать транспортное средство в системе DGT. Есть два варианта. Владельцы могут обратиться к аккредитованным Gestores Administrativos: специалист проверит комплект документов, внесет сведения о самокате в соответствующий реестр и оформит официальную наклейку либо номерной знак. Второй способ — самостоятельная подача заявления через электронную Sede Electrónica DGT, выбрав раздел Registro de Vehículos Personales Ligeros. Помимо самой регистрации, с октября водителям необходимо соблюдать дополнительные правила. Минимальный возраст для управления электросамокатом устанавливается на уровне 15 лет. Во время поездки потребуется защитный шлем, а транспорт должен быть оснащен светоотражающими элементами. Нарушение новых требований может привести к штрафу до 200 евро — в частности, за отсутствие регистрации, обязательной страховки или предусмотренных средств защиты. Отдельно наказывается движение по тротуару: размер штрафа за такое нарушение начинается от 100 евро. Таким образом, владельцам VMP стоит заранее проверить документы, оформить страховку и пройти регистрацию, чтобы продолжать пользоваться электросамокатом на законных основаниях после вступления новых требований в силу. Похожие темы: Новые правила для электросамокатов в Испании Штрафы до 500 евро: в Барселоне ужесточают правила для владельцев электросамокатов Новые правила для электросамокатов и мотоциклов в Барселоне В Барселоне изменятся правила передвижения на велосипедах В Испании туристам грозит штраф за езду на велосипедах в наушниках Электроскутер в 2023: правила, обязательства и штрафы
-
OUIGO повышает минимальную цену на поездки между Барселоной и Мадридом
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Минимальная стоимость билетов OUIGO на скоростные поезда между Barcelona-Sants и Madrid-Puerta de Atocha с декабря вырастет с 9 до 19 евро. Новая цена распространяется на поездки с 13 декабря 2026 года по 1 августа 2027 года. Речь идет именно о самом низком тарифе на одном из ключевых железнодорожных направлений Испании. Ранее минимальная стоимость поездки между Барселоной и Мадридом составляла 9 евро, теперь стартовая цена на этом маршруте заявлена на уровне 19 евро. При этом речь не идет о гарантированной стоимости любого билета. Количество мест по минимальному тарифу ограничено и зависит от конкретной даты и загрузки поезда. OUIGO открыла предварительную продажу билетов на период с 13 декабря 2026 года по 1 августа 2027 года. Компания указывает, что билеты на другие направления по-прежнему можно приобрести по цене от 9 евро. Изменение касается только маршрута Барселона — Мадрид На остальных направлениях OUIGO минимальный тариф остается на уровне 9 евро. Для детей также предусмотрена фиксированная стоимость билета — 7 евро. Таким образом, изменение затрагивает наиболее конкурентный железнодорожный коридор между Каталонией и столицей Испании. Поездка отправляется со станции Barcelona-Sants и прибывает на Madrid-Puerta de Atocha. В зависимости от конкретного рейса время в пути составляет около трех часов, а часть поездов следует с остановками в Таррагоне и Сарагосе. Что изменится для пассажиров Повышение минимальной цены означает, что рассчитывать на прежние билеты по 9 евро на направлении Barcelona–Madrid больше не стоит при покупке поездок на новый период продаж. Одновременно тариф от 9 евро продолжает действовать на других маршрутах сети OUIGO. Для пассажиров это также означает, что при планировании поездки стоит учитывать дату и доступность наиболее дешевых мест. Минимальная цена зависит от количества оставшихся билетов соответствующего тарифа. Как купить билет дешевле Тем, кто планирует поездку между Барселоной и Мадридом, стоит заранее сравнивать даты и доступные тарифы. При выборе билета необходимо обращать внимание не только на базовую стоимость, но и на дополнительные услуги, поскольку выбор места, дополнительный багаж и некоторые другие опции оплачиваются отдельно. Если поездка запланирована на период с 13 декабря 2026 года по 1 августа 2027 года, актуальную минимальную цену следует проверять непосредственно при бронировании. Для маршрута Barcelona–Madrid сейчас OUIGO указывает стартовую стоимость от 19 евро, тогда как на других направлениях компании сохраняется возможность приобрести билеты от 9 евро. Похожие темы: Iryo договорился о скидках на скоростные поезда для автономных работников В Испании дорожают билеты на AVE: ценовая война между операторами идёт на спад Renfe объявляет о распродаже "Черная пятница": билеты на AVE от 19€, Avlo — от 7€ Renfe снижает порог возврата залога: май и июнь — последний шанс на бесплатный проезд -
Iryo договорился о скидках на скоростные поезда для автономных работников
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Частный железнодорожный оператор Iryo заключил соглашение с Национальной федерацией ассоциаций автономных работников ATA. Более 3,4 млн работающих на себя испанцев получат доступ к специальным тарифам на поездки по всей сети компании. Новые условия распространяются на автономных работников, представленных ATA, и действуют без ограничений по типу тарифа. Специальные цены можно применять при покупке билетов на все направления, которые обслуживает Iryo в Испании. В перечень входят Мадрид, Сарагоса, Барселона, Таррагона, Аликанте, Валенсия, Куэнка, Альбасете, Сьюдад-Реаль, Пуэртольяно, Севилья, Кордова и Малага. Таким образом, соглашение охватывает всю сеть оператора, а воспользоваться предусмотренными условиями смогут представители автономного сектора численностью более 3,4 млн человек. Что означает соглашение По словам президента Iryo Карлоса Бертомеу, компания стремится связывать людей, территории и новые возможности. Он отметил, что договорённость с ATA усиливает внимание Iryo к автономным работникам, которым необходимы гибкие варианты для поездок. Президент ATA Лоренсо Амор, в свою очередь, подчеркнул экономический эффект соглашения. По его словам, специальные тарифы позволяют сократить расходы на перемещения и одновременно повысить конкурентоспособность автономных работников. Как воспользоваться условиями Для автономных работников ключевым преимуществом соглашения является отсутствие ограничений по типу тарифа. Специальные условия распространяются на билеты по всем направлениям Iryo в Испании. Перед покупкой поездки работающим на себя следует проверить действующие условия специального тарифа и убедиться, что покупка оформляется в рамках соглашения между Iryo и ATA. Похожие темы: В Испании дорожают билеты на AVE: ценовая война между операторами идёт на спад Renfe объявляет о распродаже "Черная пятница": билеты на AVE от 19€, Avlo — от 7€ Renfe снижает порог возврата залога: май и июнь — последний шанс на бесплатный проезд Небывалый дисконт на проезд в Испании -
Abono Único теперь действует шире: единый транспортный проездной распространили на региональные сети
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Единый транспортный абонемент Abono Único в Испании получил более широкую сферу применения. Министерство транспорта распространило его действие не только на государственные маршруты, но и на транспортные сети, которыми управляют региональные и местные администрации. Соответствующий приказ уже опубликован в официальном государственном бюллетене BOE. До настоящего времени воспользоваться Abono Único можно было исключительно на маршрутах, находящихся в ведении государства. После публикации нового приказа владельцы абонемента получили возможность использовать его также в региональных и муниципальных транспортных сетях. Расширение действия проездного должно сделать систему общественного транспорта более удобной для пассажиров, которым приходится пользоваться разными видами перевозок в пределах одной поездки. Сколько человек уже воспользовались абонементом С января, когда Abono Único появился в продаже, по нему было совершено около 4,5 миллиона поездок. Большая часть пришлась на поезда средней дальности — 2,1 миллиона поездок. Еще 2 миллиона поездок пассажиры совершили на междугородних автобусах, а 377 тысяч — на пригородных поездах. Стоимость и условия использования Абонемент предоставляет право на неограниченное количество поездок в течение 30 дней. Стандартная стоимость составляет 60 евро. Для граждан, родившихся после 1 января 2000 года, действует льготный тариф — 30 евро. Дети младше 15 лет могут пользоваться транспортом бесплатно. Как оформить Abono Único Приобрести и активировать проездной можно через кассы, билетные терминалы, а также на официальных интернет-ресурсах. Для оформления молодежной версии необходимо заранее пройти регистрацию. После покупки пассажир вправе самостоятельно выбрать дату начала действия абонемента в течение 30 дней. Что важно знать пассажирам Abono Único оформляется на конкретного владельца и не может передаваться другим лицам. Во время поездки пассажир обязан иметь при себе документ, удостоверяющий личность — DNI или NIE. При нарушении правил использования действие абонемента приостанавливается на 60 дней, поэтому перед первой поездкой рекомендуется ознакомиться с условиями его применения и соблюдать установленный порядок использования. Похожие темы: В Испании готовят запуск общенационального проездного: сколько будет стоить и на что он распространяется «Воздушный» проездной T-aire: что это такое и как он работает? С 15 марта проездной T-Jove станет доступен лицам до 30 лет T-Jove переходит на бесконтактную систему T-Mobilitat -
В Испании водителям начали платить за поездки с попутчиками
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
В Испании стремительно растёт популярность сервиса совместных поездок Tribbu, который позволяет автомобилистам получать денежные выплаты за перевозку попутчиков по ежедневным маршрутам. Платформа ориентирована прежде всего на жителей крупных городов, которые регулярно ездят на работу, учёбу или по личным делам. Принцип работы сервиса напоминает BlaBlaCar, однако Tribbu делает акцент не на междугородних путешествиях, а на постоянных городских поездках. Пользователь-водитель указывает свой маршрут, количество свободных мест и расписание, после чего пассажиры могут присоединиться к поездке через приложение. За каждого попутчика водитель получает компенсацию — 0,04 евро за каждый километр пути. Размер выплат напрямую зависит от расстояния и количества пассажиров. Например, если автомобилист ежедневно проезжает около 45 километров и берёт двух человек, дополнительный доход способен достигать примерно 360 евро в месяц. Инициатива развивается на фоне усиливающейся борьбы испанских властей с перегруженностью дорог. По информации Dirección General de Tráfico, значительная часть автомобилей в крупных городах передвигается только с одним человеком в салоне. Это увеличивает количество пробок, расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Власти страны рассматривают совместные поездки как один из инструментов снижения транспортной нагрузки и улучшения экологической ситуации. Подобные сервисы помогают уменьшить число машин на дорогах, а также делают ежедневные поездки дешевле как для водителей, так и для пассажиров. На сегодняшний день Tribbu наиболее активно развивается именно в Испании, однако сервис уже работает и за пределами страны — в Португалии, Мексике и Колумбии. Приложение доступно для скачивания в Google Play и App Store. Похожие темы: В Барселоне запустили сервис BusForFun для поездок на концерты и фестивали Новый сервис от Volkswagen поможет найти попутчиков для поездки на музыкальный фестиваль Новое цифровое устройство Taxi Butler поможет вызвать такси в 1 клик BlaBlaCar в Испании не закроют -
Барселона планирует подземные автовокзалы на фоне резкого роста автобусных перевозок
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Власти Барселоны и правительства Каталонии рассматривают строительство сети подземных автовокзалов. Причиной стал стремительный рост пассажиропотока на междугородних автобусах, вызванный затяжными проблемами в железнодорожном сообщении. По итогам 2024 года в Каталонии зафиксировано более 82 миллионов поездок на междугородних автобусах. В пределах барселонской агломерации этот показатель достиг примерно 54 миллионов. Основным фактором роста стали регулярные сбои в системе Rodalies, из-за которых многие пассажиры были вынуждены пересесть на автобусы. Резкое увеличение числа рейсов привело к перегрузке центральных улиц города. В ответ власти начали прорабатывать новые транспортные решения. Среди приоритетных локаций для будущих автостанций названы площадь Espanya, проспект Diagonal, Gran Via и район Sagrera. Предпочтение отдают подземным объектам, чтобы разгрузить уличное движение. Вице-президент Барселонской агломерации Antoni Balmón ранее предупреждал, что модернизация железнодорожной сети может занять десятилетия. По его словам, в текущих условиях единственным быстрым решением остается расширение автобусного сообщения. Ситуацию усугубила авария в Gelida в январе, после которой для перевозки пассажиров привлекли сотни дополнительных автобусов. Транспорт срочно направляли из других регионов Испании, а водителей искали даже за пределами страны, в том числе в Южной Америке. По данным городских служб, сегодня автобусы уже опережают железную дорогу по числу ежедневных поездок — около 380 тысяч против 260 тысяч. Это свидетельствует о смене транспортных привычек: жители чаще выбирают автобус, рассчитывая на более предсказуемое время в пути. В планах — создание крупных пересадочных узлов, в том числе в районах Fabra i Puig и площади Espanya. Они должны объединить автобусные маршруты с метро и пригородными поездами. Параллельно региональный департамент территориального развития анализирует ключевые транспортные коридоры. Рассматривается расширение выделенных полос для автобусов и запуск новых маршрутов, включая южный въезд в город по Gran Via. Отдельное внимание уделяется сохранению станции Nord и ускорению строительства узла в Sagrera, который будет интегрирован с будущим железнодорожным вокзалом. Также обсуждается проект крупной подземной станции на площади Espanya — потенциально крупнейшего транспортного хаба города. Сроки реализации проектов пока не утверждены. Однако власти допускают, что один из ключевых объектов — станция на площади Espanya — может быть открыт к столетию Всемирной выставки 1929 года. Этот узел должен частично заменить действующую пересадочную инфраструктуру в Sants. Дополнительно рассматривается строительство подземной станции на проспекте Diagonal, возможно, в районе площади Francesc Macià. Она обеспечит удобные пересадки между автобусами, метро и трамваями. Станция Fabra i Puig при этом сохранит свою функцию, хотя обсуждается вариант ее углубления. Вопрос о новом объекте на въезде по Gran Via остается открытым. Власти подчеркивают, что развитие автобусной инфраструктуры поможет сократить число стихийных остановок на улицах и улучшить транспортную ситуацию в городе. Рост интереса к автобусным перевозкам наблюдается и в других крупных городах Испании. В Мадриде и Валенсии также обсуждают строительство новых автовокзалов и расширение автобусных полос. Эти меры направлены на снижение нагрузки на железные дороги и повышение мобильности населения. Барселона уже активно инвестирует в транспортную систему. В частности, ранее были выделены средства на модернизацию аэропорта El Prat, что связано с увеличением пассажиропотока и необходимостью обновления инфраструктуры. В ближайшие годы власти рассчитывают на дальнейшее развитие транспортных узлов и более тесную интеграцию различных видов транспорта. Похожие темы: В Барселоне запустили сервис BusForFun для поездок на концерты и фестивали Новые автобусные маршруты Olot-Barcelona: больше рейсов и комфорта Автобусы – самый безопасный вид транспорта в Испании Засыпайте в Барселоне. Просыпайтесь в самом сердце Европы -
По Испании — за 9 евро: Ouigo обрушил цены на скоростные поезда
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Французский оператор Ouigo запустил одну из самых агрессивных распродаж на рынке испанских перевозок. Компания объявила о продаже билетов на скоростные поезда по цене от 9 евро. Поездки по акционному тарифу доступны с 3 августа по 12 декабря 2026 года. Продажи стартуют в начале марта и проходят в два этапа: - 4 марта в 10:00 доступ к билетам откроется в официальном мобильном приложении перевозчика. - 5 марта в 11:00 продажи начнутся на сайте компании. Минимальная цена действует по принципу динамического ценообразования: самые дешёвые билеты появляются в ограниченном количестве и исчезают в первые часы после старта. Чем раньше оформлен заказ, тем выше шанс уложиться в 9 евро. География акции Скидки распространяются на 15 направлений. В их числе крупнейшие города страны: Мадрид, Барселона, Валенсия, Аликанте, Мурсия, Севилья, Малага, а также Вальядолид, Сеговия, Кордова, Таррагона, Сарагоса, Альбасете, Куэнка и Эльче. Речь идёт о ключевых станциях высокоскоростной сети: Madrid Puerta de Atocha и Chamartín, Barcelona Sants, Valencia Joaquín Sorolla, Sevilla Santa Justa, Málaga María Zambrano и других транспортных узлах. Все маршруты обслуживаются скоростными составами. По информации издания El Confidencial, компания рассчитывает усилить давление на конкурентов и закрепиться в сегменте бюджетных поездок на дальние расстояния. Почему это важно Испанский рынок железнодорожных перевозок переживает период острой конкуренции. После либерализации сектора цены на билеты заметно снизились, а пассажиропоток вырос. Предложение от Ouigo усиливает тенденцию: скоростной поезд становится альтернативой автомобилю и внутренним авиарейсам. Для семей и студентов это возможность сократить транспортные расходы в период летних отпусков и предрождественских поездок. Для регионов — дополнительный стимул к внутреннему туризму. Эксперты отмечают, что подобные акции формируют новую модель потребления: пассажиры всё чаще планируют поездки заранее, отслеживают динамику цен и используют мобильные приложения как основной канал покупки. Что нужно учесть Билеты по минимальной цене доступны в ограниченном количестве. Приоритет получат пользователи приложения. После открытия продаж на сайте выбор самых дешёвых тарифов будет быстро сокращаться. На фоне роста спроса в таких городах, как Мадрид и Барселона, подобные кампании могут спровоцировать настоящий «ценовой забег» между перевозчиками. Аналитики не исключают новых волн скидок в течение года. Пока ясно одно: путешествовать по Испании на высоких скоростях стало заметно дешевле — но только для тех, кто успеет купить билет первым. Похожие темы: В Испании дорожают билеты на AVE: ценовая война между операторами идёт на спад Renfe объявляет о распродаже "Черная пятница": билеты на AVE от 19€, Avlo — от 7€ Renfe снижает порог возврата залога: май и июнь — последний шанс на бесплатный проезд Небывалый дисконт на проезд в Испании -
В Барселоне старинные лауды переводят на солнечную тягу
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
В Барселоне традиционные средиземноморские лауды получают современное оснащение: компания Electric Inside Boats модернизирует деревянные рыбацкие суда, устанавливая на них электрические двигатели и солнечные панели. Проект сочетает экологические технологии и сохранение морского наследия Каталонии. Предприятие уже переоборудовало около 50 лодок. Параллельно строятся новые лауды с электрической установкой. Производство поддерживает мастеров из Torroella de Montgrí, где сохраняются традиции деревянного судостроения. Спрос на такие суда растет. По данным компании, в 2025 году оборот превысил 250 тысяч евро. В 2026 году планируется реализовать 15 новых проектов. Стоимость новой лодки вместимостью до десяти человек варьируется от 60 до 90 тысяч евро. Модернизация уже существующего судна обходится владельцам в сумму от 12 до 22 тысяч евро. Одним из центров развития морской электротяги становится Port Olímpic. Здесь проходит выставка Barcelona Electric Marine Show и устанавливаются сверхбыстрые солнечные зарядные станции для судов. По информации управляющих структур, 75% новых коммерческих пространств в порту уже заняты компаниями, работающими в сфере «синей экономики». Экологичная навигация в Испании находится на этапе активного роста. Барселона формирует один из ключевых узлов этого направления, объединяя инновации и традиционное судостроение. Похожие темы: Барселона запустила экологичный катамаран: новый маршрут связал центр города с пляжем В Барселоне начал курсировать экологически чистый электрический паром Испанская компания Baleària запускает новый паромный маршрут между Барселоной и Алжиром Добраться из Барселоны в Майорку снова можно на скоростном пароме -
В Испании дорожают билеты на AVE: ценовая война между операторами идёт на спад
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Испанский рынок высокоскоростных железных дорог постепенно прощается с эпохой сверхдешёвых билетов. Крупнейшие операторы — Renfe, Iryo и Ouigo — начали синхронно повышать тарифы, что свидетельствует об ослаблении ценовой конкуренции на либерализованных маршрутах. Как следует из данных Национальной комиссии по рынкам и конкуренции (CNMC), рост цен стал заметен после почти четырёх лет жёсткой борьбы за пассажира. Самая ощутимая корректировка тарифов пришлась на направление Мадрид—Барселона. В третьем квартале 2024 года средняя стоимость проезда на этом маршруте увеличилась на 25%. Наибольший скачок зафиксировала компания Iryo — её билеты подорожали на 52,9%, а средняя цена достигла 63 евро. Renfe AVE подняла тарифы на 13,3%, Ouigo — на 20%. Подорожание затронуло и линию Мадрид—Севилья, несмотря на появление нового игрока — дочерней структуры французской SNCF. Здесь Iryo увеличила цены на 12,5%, Renfe AVE — на 0,9%, а лоукост-бренд Avlo — на 6,5%. Исключением стал маршрут Мадрид—Малага: выход Ouigo в начале года привёл к общему снижению стоимости билетов. Более умеренный рост наблюдался на других направлениях. На линии Мадрид—Валенсия средние тарифы выросли на 1,3%, главным образом из-за повышения цен Iryo сразу на 27,5%. На маршруте Мадрид—Аликанте билеты подорожали в среднем на 1,5%. При этом, несмотря на постепенное удорожание поездок, спрос на высокоскоростные поезда остаётся высоким. В 2024 году пассажиропоток на конкурентных маршрутах приблизился к отметке в 40 миллионов человек, подтверждая устойчивый интерес к AVE даже в условиях завершения ценовой войны. Похожие темы: Renfe объявляет о распродаже "Черная пятница": билеты на AVE от 19€, Avlo — от 7€ Renfe снижает порог возврата залога: май и июнь — последний шанс на бесплатный проезд Небывалый дисконт на проезд в Испании Изменение цен на проезд в общественном транспорте Барселоны в 2025 году -
В Испании вводят единый безлимитный проездной Abono Único
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Испанское правительство объявило о запуске нового транспортного абонемента Abono Único, который позволит свободно перемещаться по стране на общественном транспорте. Единый проездной начнёт действовать с 19 января 2026 года и будет доступен для оформления до конца года. Стоимость абонемента составит 60 евро на 30 дней. Для молодых людей в возрасте до 26 лет предусмотрен льготный тариф — 30 евро в месяц. Власти подчёркивают, что новый формат проезда призван снизить транспортные расходы для населения и стимулировать отказ от личных автомобилей в пользу общественного транспорта. Abono Único даёт право на неограниченное количество поездок на междугородних автобусах, а также на поездах Cercanías и Media Distancia по всей территории Испании. Проездной можно комбинировать с другими действующими абонементами, что делает его более гибким для регулярных пассажиров. При этом действие программы не распространяется на скоростные поезда AVE и составы дальнего следования, городской транспорт, а также региональные автобусные маршруты. Эти виды перевозок по-прежнему требуют отдельных билетов или абонементов. Правительство рассчитывает, что введение Abono Único повысит доступность поездок между регионами и увеличит общее использование общественного транспорта в стране. Похожие темы: В Испании готовят запуск общенационального проездного: сколько будет стоить и на что он распространяется «Воздушный» проездной T-aire: что это такое и как он работает? С 15 марта проездной T-Jove станет доступен лицам до 30 лет T-Jove переходит на бесконтактную систему T-Mobilitat -
Льготные проездные для пенсионеров в Барселоне подорожали и стали менее доступными
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
С 16 января 2026 года в Барселоне выросла стоимость льготных проездных для пенсионеров и людей с инвалидностью. Билеты T-4 и T-Pensionista при наличии T-metropolitana теперь стоят 2,25 евро — на 10 центов дороже, чем ранее. Эти тарифы по-прежнему действуют в метро, на линиях FGC и в пригородных поездах. Однако изменения затронули не только цену, но и порядок покупки. С конца октября прошлого года владельцы Carnet de Pensionista de FGC утратили возможность приобретать билет T-4 через привычные каналы — в метро, трамваях, киосках и табачных лавках. Причиной стало внедрение бесконтактной системы T-mobilitat на железнодорожной сети FGC. Теперь оформление льготного проездного возможно исключительно через новые автоматы FGC. Для этого требуется специальная картонная карта T-mobilitat (T-pensionista), которую можно пополнять на 10 поездок по тарифу T-4. Нововведение уже вызвало неудобства для примерно 120 тысяч человек. Многие из них не пользуются сетью FGC, однако вынуждены ехать на её станции только ради покупки или пополнения билета. Это усложнило доступ к льготному проезду для одной из самых уязвимых категорий пассажиров. Похожие темы: В Испании готовят запуск общенационального проездного: сколько будет стоить и на что он распространяется «Воздушный» проездной T-aire: что это такое и как он работает? С 15 марта проездной T-Jove станет доступен лицам до 30 лет T-Jove переходит на бесконтактную систему T-Mobilitat -
В Испании готовят запуск общенационального проездного: сколько будет стоить и на что он распространяется
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Испания готовится к введению единого проездного билета на общественный транспорт федерального уровня. О запуске новой системы сообщил премьер-министр страны Педро Санчес. По его словам, мера начнёт действовать во второй половине января и станет продолжением государственной программы транспортных субсидий, срок которой истекает 1 января. Глава правительства подчеркнул, что инициатива призвана «кардинально изменить подход к использованию общественного транспорта в Испании» и станет заметной финансовой поддержкой для работающих граждан и семей. Сколько будет стоить единый абонемент Проездной предполагает фиксированную ежемесячную стоимость: 60 евро — для основной категории пользователей; 30 евро — для молодёжи. Точные возрастные границы льготного тарифа пока не объявлены. В правительстве ожидают, что новый формат позволит пассажирам сократить расходы на транспорт до 60% в месяц по сравнению с текущими затратами. Когда и как его введут Абонемент планируют официально утвердить Королевским декретом на последнем в этом году заседании Совета министров. Старт программы намечен на вторую половину января. По оценкам властей, воспользоваться новым проездным смогут около 2 миллионов человек. На какой транспорт он будет действовать В единый проездной войдут: пригородные поезда Cercanías; поезда среднего сообщения Media Distancia; междугородние автобусные маршруты, находящиеся в ведении государства. При этом абонемент не будет распространяться на: метро; городские автобусы; региональные транспортные сети автономных сообществ; поезда дальнего следования Larga Distancia и высокоскоростные AVE. Как поясняют в правительстве, ограничение связано с тем, что к инициативе пока не удалось подключить муниципальные и автономные администрации. Что будет с действующими льготами Большинство текущих транспортных скидок завершается 1 января. Власти намерены продлить эти меры поддержки, одновременно запустив единый проездной как новый базовый инструмент транспортной политики. Ожидается, что именно он станет ключевым элементом системы общественного транспорта Испании уже в 2026 году. Похожие темы: «Воздушный» проездной T-aire: что это такое и как он работает? С 15 марта проездной T-Jove станет доступен лицам до 30 лет T-Jove переходит на бесконтактную систему T-Mobilitat Проездной на Renfe остаётся бесплатным -
Renfe объявляет о распродаже "Черная пятница": билеты на AVE от 19€, Avlo — от 7€
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Компания Renfe запустила акцию Black Friday, предлагая билеты на высокоскоростные поезда AVE от 19 евро и на Avlo от 7 евро. Акция продлится до 30 ноября, и распространяется на поездки, начиная с 8 января 2026 года. В акции участвуют следующие типы поездов: AVE, Alvia, Euromed, Intercity, AVE Francia, Avlo (от 7 €). На выбор предлагаются: Билет Básico – самый выгодный тариф Билет Elige – стоит на 3 евро дороже, но предоставляет больше возможностей для изменений и отмены бронирования. Участники программы Más Renfe получают двойные бонусы: акционные цены и накопление баллов. Renfe подчеркивает, что поезд остается самым экологичным видом транспорта по объему выбросов CO₂, опережая автомобиль в 35 раз. Похожие темы: Renfe снижает порог возврата залога: май и июнь — последний шанс на бесплатный проезд Небывалый дисконт на проезд в Испании Изменение цен на проезд в общественном транспорте Барселоны в 2025 году Бесплатные электрички RENFE будут действовать до июля 2025 года -
В Барселоне способствуют переходу на более экологичный вид транспорта
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
В Барселоне стартует программа субсидирования покупки электроскутеров при утилизации старых бензиновых моделей. Городские власти выделяют 600 евро на переход к более экологичному транспорту. Администрация Барселоны объявила о начале масштабной программы поддержки для жителей и компаний, желающих заменить свои бензиновые скутеры на электрические. Начиная с 2026 года, они смогут получить компенсацию в размере 600 евро, предоставив старый мопед с двигателем внутреннего сгорания на утилизацию и приобретя новый электроскутер. Для получения выплаты потребуется предоставить документы, подтверждающие факт покупки нового электроскутера и утилизации старого бензинового. Утилизация старого транспорта на муниципальных площадках будет осуществляться бесплатно. Похожие темы: В Испании отменены субсидии на приобретение электромобилей и зарядных станций Испания: Plan Movea по субсидированию покупки электромобилей дал первые результаты Правительство Испании одобрило планы по субсидированию приобретения новых автомобилей Автомобильный рынок Испании начинает восстанавливаться: в октябре продажи возросли на 7,2% -
Испания ограничивает короткие авиарейсы, не решив проблемы железных дорог
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Правительство Испании представило проект нового Закона об устойчивой мобильности (Ley de Movilidad Sostenible), который вызвал бурные дискуссии. Один из самых спорных пунктов — запрет на внутренние авиарейсы, которые можно заменить поездкой на поезде продолжительностью менее 2,5 часов. Власти объясняют меру заботой об экологии и стремлением сократить выбросы углекислого газа. Однако эксперты указывают: железнодорожная система страны пока не готова стать полноценной альтернативой авиации. Что именно запретят Согласно законопроекту, ограничения затронут рейсы между городами, связанными скоростными поездами с аналогичным временем в пути. Исключение сделают для рейсов с международными пересадками — например, из региональных аэропортов в Мадрид или Барселону. Реформа вдохновлена французским опытом, где аналогичный запрет действует с 2023 года. Но, как отмечает издание Infobae, ситуация в Испании значительно сложнее: железнодорожная инфраструктура перегружена и нуждается в модернизации. Хронические проблемы железных дорог Несмотря на активное развитие сети AVE, опоздания и отмены поездов остаются массовым явлением. По данным Infobae, этим летом около 40% скоростных маршрутов задерживались в среднем на 20 минут, а на отдельных направлениях — более чем на час. Среди причин — устаревшие линии, нехватка подвижного состава и слабая координация между регионами. По словам министра транспорта Оскара Пуэнте, «восстановление стабильности на железных дорогах займёт не менее двух лет». Сомнительный экологический эффект Власти утверждают, что отказ от коротких перелётов поможет ежегодно сократить до 300 тысяч тонн выбросов CO₂, что приблизит Испанию к климатическим целям ЕС. Однако специалисты по транспорту и энергетике сомневаются в этих прогнозах. По оценкам инженерных ассоциаций, реальный эффект может составить лишь 0,1–0,3% от общего объёма выбросов транспортного сектора. Эксперты напоминают, что главная экологическая проблема страны — не самолёты, а неэффективная железнодорожная система, где до сих пор отсутствует чёткое расписание, единая система маршрутов и стабильная частота движения. Экономические последствия По подсчётам Infobae, ограничение коротких рейсов приведёт к сокращению примерно 50 тысяч перелётов в год. Это ударит по малым аэропортам и региональным авиакомпаниям, но может стимулировать развитие железнодорожных и автобусных перевозок. Тем не менее, эксперты предупреждают: проводить “зелёную” реформу без готовой инфраструктуры — рискованный шаг. Испания может столкнуться с ухудшением мобильности граждан, если поезда не смогут заменить самолёты по удобству и надёжности. Символический шаг или реальная реформа? Закон об устойчивой мобильности — амбициозная попытка перестроить транспортную систему страны в пользу экологии и общественного транспорта. Но пока железнодорожная сеть остаётся нестабильной, ограничение авиарейсов выглядит скорее символическим, чем практическим решением. Похожие темы: Внутренние авиарейсы в Испании могут заменить поездами Испания расширяет железнодорожное сообщение с Францией Скоростные поезда Барселона-Лион пользуются высоким спросом Renfe, Iryo и Ouigo стали главными конкурентами авиаперевозчиков -
Автобусы – самый безопасный вид транспорта в Испании
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Это подтверждают статистические данные. Согласно информации Dirección General de Tráfico (DGT), трагические случаи, связанные с автобусными перевозками, крайне редки. В 2019 и 2020 годах в стране было зафиксировано всего три смертельных инцидента с участием пассажирских автобусов. В 2021 году было пять смертей, в 2022 – тринадцать. В 2024 году число погибших сократилось до двух, а с начала 2025 года – всего одна смерть, произошедшая на острове Ла-Гомера. Стоит отметить, что автобусы являются самым востребованным видом общественного транспорта в Испании. В 2024 году они перевезли 3,365 миллиарда пассажиров, что составляет приблизительно 60% от общего пассажиропотока. Похожие темы: Засыпайте в Барселоне. Просыпайтесь в самом сердце Европы На улицах Барселоны вновь появится ночной туристический автобус Маршрут туристического автобуса «Панорамная Барселона» продлевают до конца сентября Новый имидж Туристического автобуса Барселоны -
С 1 июля в Испании изменится стоимость проезда в пригородных поездах RENFE
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
С первого июля в системе пригородных поездов RENFE — Rodalies de Catalunya произойдут значительные изменения в тарифной политике. Вместо действовавшего ранее четырёхмесячного бесплатного абонемента пассажирам придётся приобретать месячные проездные за 20 евро. Новый тариф не предусматривает возврата средств. Кому положены льготы? - Дети до 14 лет смогут пользоваться электричками бесплатно. - Молодёжь от 15 до 26 лет получит скидку 50% — их абонемент будет стоить 10 евро в месяц. Как оформить проездной? Для получения абонемента необходимо заранее оформить именную карту RENFE с фотографией, на которую будет загружаться проездной. Важно: карта будет действовать на все системы пригородных поездов (cercanías) в Испании. Это значит, что одним и тем же абонементом можно пользоваться не только в Каталонии, но и в Мадриде, Валенсии и других регионах. Изменения затронут тысячи пассажиров, ежедневно пользующихся электричками, поэтому RENFE рекомендует заранее уточнить условия и подготовить необходимые документы. Почему это важно? Реформа тарифов направлена на унификацию системы проездных билетов по всей Испании, но может ударить по бюджету тех, кто привык к льготным условиям. Власти пока не комментируют, будут ли введены дополнительные меры поддержки для других категорий пассажиров. Похожие темы: Renfe снижает порог возврата залога: май и июнь — последний шанс на бесплатный проезд Небывалый дисконт на проезд в Испании Изменение цен на проезд в общественном транспорте Барселоны в 2025 году Бесплатные электрички RENFE будут действовать до июля 2025 года -
Компенсации за транспортный коллапс в Испании: как вернуть деньги за отменённые и задержанные поездки
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Массовый сбой в электроснабжении, который на днях парализовал работу транспорта по всей Испании, застал тысячи пассажиров врасплох. Остановились поезда, метрополитен, трамваи, возникли сбои даже в работе аэропортов. Люди застревали на станциях, теряли связи и пересадки, опаздывали на рейсы, встречи и домой. Но есть и хорошая новость: испанское и европейское законодательство в таких случаях стоит на стороне пассажиров. Если ваша поездка сорвалась из-за отмены или задержки — вы имеете право на компенсацию. Разбираемся, как её получить. Железнодорожные перевозчики: Renfe, Ouigo, Iryo Все операторы железнодорожного транспорта в Испании обязаны соблюдать европейские регламенты по защите прав пассажиров. Согласно действующим правилам: Полная отмена поезда — вам обязаны вернуть 100% стоимости билета или предоставить альтернативный рейс без доплаты. Задержка более часа: - от 60 до 119 минут — компенсация 25% от стоимости билета; - от 120 минут и более — возврат 50%. Эти нормы зафиксированы в правилах Renfe и применяются также Ouigo и Iryo. Если вам не предоставили альтернативу, вы имеете право не только на полный возврат стоимости билета, но и на компенсацию понесённых расходов, включая: такси до пункта назначения; ночёвку в отеле, если вы не смогли добраться вечером; питание и другие обоснованные траты, связанные с задержкой. Как подать заявление на компенсацию Renfe: через сайт, мобильное приложение или в кассе на вокзале. Iryo и Ouigo: в личном кабинете на сайте или через службу поддержки. Срок подачи заявления — не позднее 30 дней с момента инцидента. Очень важно: сохраняйте все доказательства: билеты (включая электронные), чеки за услуги (такси, отель, еда), скриншоты с табло задержек и уведомления от перевозчика. Абонементы и многодневные билеты — тоже подлежат возврату Если вы пострадали, имея проездной или абонемент, вы можете требовать: пропорциональный возврат части стоимости; или перенос срока действия билета на другие даты, если поездка оказалась невозможной. Совет: не затягивайте с обращением. Чем быстрее вы подадите заявление, тем выше шансы получить компенсацию без проволочек. Операторы обязаны ответить вам в разумный срок — обычно в течение 1 месяца. Похожие темы: Renfe снижает порог возврата залога: май и июнь — последний шанс на бесплатный проезд Небывалый дисконт на проезд в Испании Изменение цен на проезд в общественном транспорте Барселоны в 2025 году Бесплатные электрички RENFE будут действовать до июля 2025 года -
Устаревшая сельскохозяйственная техника в Испании: эксплуатация завершается
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Новости Испании, Catalunya.ru© Испанское руководство вводит запрет на эксплуатацию устаревшей сельскохозяйственной техники, а именно технический транспорт, используемый более 30 лет в сельхоз производстве. В кабинете министров санкционировали нормативный акт об устаревшем автотранспорте, что в основном препятствует их эксплуатации в сельскохозяйственном производстве или для другой трудовой деятельности. Данным постановлением руководство Испании изменило нормативный акт 30-летней давности, для его согласования с существующими законами Европейского Союза, и образование, помимо всего прочего, специальных подразделений для контроля исправности данного автотранспорта. Похожие темы: В Испании введены новые правила, касающиеся автомобилей старше 30 лет Начиная с 6 июля 2024 года в Испании вступают в силу новые требования по регистрации новых автомобилей Новые правила для автомобилей вступают в Испании в силу в июле В Испании могут ограничить использование больших авто -
Можно ли в Испании обгонять автобус во время его остановки?
Elisey SHevcov опубликовал тема в Все для водителя. Транспорт, перевозки
В больших испанских городах, таких как Мадрид и Барселона, общественный транспорт играет важную роль в городской мобильности. Однако для автомобилистов автобусы могут представлять собой затруднение, особенно когда они часто останавливаются для высадки и посадки пассажиров. Водители часто удивляются: допустимо ли обогнать автобус, когда он стоит, или это запрещено? Что говорят правила? На первый взгляд, ни Генеральная дирекция дорожного движения (DGT), ни Общий регламент дорожного движения (RGC) не предоставляют однозначного ответа на этот вопрос. Водители остаются в замешательстве, не зная, стоит ли рисковать обгоном автобуса или это может привести к штрафным санкциям. Что гласит закон о обгоне автобуса? В разделе 6 Общего регламента дорожного движения содержатся ситуации, в которых разрешается выезд на встречную полосу. Например, статья 88 позволяет обгон, если транспортное средство частично или полностью блокирует проезд, за исключением случаев, когда остановка вызвана требованиями правил дорожного движения. В статье также упоминаются велосипеды и пешеходы, но автобусы, выполняющие остановку, не оговорены. Статья 89 говорит о том, что водитель может объехать препятствие, если это безопасно. Таким образом, если автобус стоит на своей полосе, теоретически его имеют право обогнать. Но если остановка считается "вынужденной" из-за дорожной ситуации, то обгон запрещен. Вывод: Вопрос о том, можно ли обогнать стоящий автобус, остается неоднозначным, так как законы подлежат различному толкованию. Тем не менее, если маневр может создать опасную ситуацию или остановка автобуса вызвана дорожными условиями, лучше избегать такого обгона, чтобы не получить возможный штраф. Ещё для автомобилистов в Испании: Какие транспортные средства в Испании не вправе обыскивать без судебного разрешения? Генеральное управление дорожного движения разработало ряд мероприятий для повышения безопасности на дорогах Испании Сколько дней можно оставить машину в Испании на одном месте, чтобы ее не эвакуировали? Штраф за поцелуй в автомобиле появился в Испании Водителей в Испании обязали иметь при себе все документы Новая категория водительских прав в Испании – B1 Изменения в ПДД в Испании: что грозит нарушителям? Самые распространенные штрафы в Испании Как себя вести с полицейскими в Испании Закон Испании о правилах дорожного движения Покупка подержанной машины в Испании – главные особенности процесса Как в Испании сдать на права, если знаешь только английский язык
-
Новости Испании, Catalunya.ru© До 14 декабря включительно, компания SNCF Voyageurs запустила в продажу 8.000 билетов на поезд Париж – Барселона по цене 29 евро. Государственная компания, являющееся дочерним предприятием Французской национальной железнодорожной компании, запустила данную инициативу, чтобы отпраздновать первую годовщину скоростной линии TGV INOUI Барселона – Париж. Билеты уже доступны на сайте компании и действительны для поездок в период с 11 января по 21 марта 2024 года. Помимо празднования первого года работы линии, акция направлена на продвижение более экологичного варианта передвижения. Путешествие из Барселоны в столицу Франции на поезде делает поездку максимально «зеленой», сокращая выбросы CO₂ на 98% по сравнению с самолетом, и на 93% с автомобилем. Поезда линии INOUI Barcelona-Paris TDV также останавливаются дважды в день в Жироне, Фигерасе, Перпиньяне, Нарбонне, Безире, Агде, Сете, Монпелье, Ниме и Валансе. По статистике испанских операторов, парижские каникулы уже на протяжении многих лет являются лидером рождественских предложений. Что касается других популярных направлений, то в ТОР-10 вошли: Краков, Польша Прага, Чехия Брюссель, Бельгия Париж, Франция Будапешт, Венгрия Таллинн, Эстония Берлин, Германия Амстердам, Нидерланды Вена, Австрия Копенгаген, Дания Похожие темы: Новый ночной поезд свяжет Барселону с Европой Запуск ночных поездов из Барселоны в Амстердам и Цюрих может быть отложен Испания расширяет железнодорожное сообщение с Францией Скоростные поезда Барселона-Лион пользуются высоким спросом -
Новый ночной поезд свяжет Барселону с Европой
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Новости Испании, Catalunya.ru© В Барселоне скоро появится удивительная возможность — ночной поезд, который свяжет этот прекрасный город с другими европейскими столицами. Составы будут рассчитаны на 254 пассажира и достигать скорости до 230 километров в час. Компания Nighjet объявила, что с декабря 2024 года жители Барселоны смогут путешествовать ночными поездами до Цюриха. Таким образом, сеть ночных поездов будет расширена и уже включит в себя города, такие как Базель, Берлин, Брюссель, Кельн, Флоренция, Гамбург и Милан. Важно отметить, что сеть ночных поездов будет создана впервые, и для ее реализации будут задействованы компании SNCF (Франция), DB (Германия), SBB (Швейцария) и ÖBB (Австрия). Ночной поезд NIGHTJET будет состоять из различных типов вагонов, заказанных компанией ÖBB у Siemens. В составе будут два вагона с креслами, которые являются самыми экономичными, три общих вагона с двухъярусными полками и два вагона с отдельными спальными купе. Все вагоны также будут оборудованы встроенными туалетами. Всего поезд сможет принять до 254 пассажиров и развивать скорость до 230 километров в час. Также компания Midnight Trains планирует запустить свои ночные поезда в конце 2024 года, соединяя Париж и Барселону. Это позволит путешественникам не терять дни, всегда путешествуя в ночное время. Обе компании стремятся удовлетворить растущий спрос на экологически безопасные и комфортабельные виды транспорта, открывая новую эру в ночных поездках по железной дороге в Европе. Похожие темы: Запуск ночных поездов из Барселоны в Амстердам и Цюрих может быть отложен Испания расширяет железнодорожное сообщение с Францией Скоростные поезда Барселона-Лион пользуются высоким спросом Renfe, Iryo и Ouigo стали главными конкурентами авиаперевозчиков -
Внутренние авиарейсы в Испании могут заменить поездами
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Новости Испании, Catalunya.ru© Более 24 000 внутренних авиарейсов между Барселоной, Аликанте, Валенсией и Мадридом стоят под угрозой замены поездами с целью сокращения выбросов CO2. По экологическим оценкам, если эта новая мера правительства вступит в силу, то выбросы CO2 снизятся на 156 000 тонн. Согласно соглашению между партиями PSOE и Sumar о формировании правительства, все короткие внутренние авиарейсы могут быть сокращены, если есть альтернативный поезд, поездка на котором займет меньше 2,5 часов. Общее число рейсов, подлежащих замене, составляет 24 700, если учесть самый быстрый железнодорожный маршрут, соединяющий Мадрид и Барселону, и соблюдать ограничение времени, установленное в соглашении. «Есть рейсы между Мадридом и Барселоной, которые занимают более 2,5 часов», - поясняет Пабло Муньос, координатор авиации в организации. – «В таких случаях придется решить, сохранится ли авиарейс или его отменят». Существует регулярный «воздушный мост» Iberia между этими столицами, предлагающий вылеты каждые 15 или 30 минут в часы пик и раз в час в остальное время суток. Тем не менее, данное соглашение может привести к негативным последствиям, таким как увеличение дорожного и железнодорожного трафика. Похожие темы: Испания расширяет железнодорожное сообщение с Францией Скоростные поезда Барселона-Лион пользуются высоким спросом Renfe, Iryo и Ouigo стали главными конкурентами авиаперевозчиков Из Испании во Францию за 9 евро -
Автомобили с желтой экологической этикеткой с 1 января следующего года не смогут въезжать в зоны низких выбросов в Барселоне
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Новости Испании, Catalunya.ru© Согласно принятому в 2021 году «Закону об изменении климата», автомобили с экологической этикеткой B (желтой) с 1 января 2024 года будут запрещены в Зонах низких выбросов (ZBE), расположенных во многих крупных городах Испании, включая Барселону. Более строгое применение этой нормы ожидается в Мадриде. Кроме того, с середины 2024 года по тому же закону, Зоны низких выбросов будут обязательно устанавливаться во всех городах с населением от 50 000 человек, включая Сан Кугат, Террасу, Руби, Сабадель, Виладеканс, Эл Прат де Льобрегат, Санта Колома де Граменет, Эль Вендрель и другие 67 муниципалитетов. Также начиная с 2024 года, города и села с населением более 20 000 человек также должны приступить к подготовке по ограничению выбросов от автомобилей. Похожие темы: 30% автомобилей в Испании не могут проезжать по ZBE Зоны низких выбросов: кого коснётся и где они будут обязательны В Испании будет запрещено использование автомобилей с высоким уровнем выбросов В Барселоне с 2022 года начнет действовать новое правило для автомобилей с «желтой» этикеткой -
Запуск ночных поездов из Барселоны в Амстердам и Цюрих может быть отложен
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Новости Испании, Catalunya.ru© К сожалению, запуск ночных поездов на маршрутах Барселона-Амстердам и Барселона-Цюрих к 2025 году может оказаться невозможным из-за отсутствия спальных вагонов на рынке. Напомним, в 90-е годы перевозчики прекратили закупку и обновление этих вагонов из-за появления бюджетных авиалиний, и сегодня подержанные вагоны такого типа даже найти сложно. Несмотря на то, что несколько производителей этого вида вагонов расположены в Польше, Венгрии и Румынии, австрийские железные дороги являются единственным заказчиком на данный момент. Построить столько поездов к 2025 году представляется сложной задачей. Более того, сертификация локомотивов Siemens, наиболее подходящих для таких поездов, еще не получена во Франции, и инициаторы проекта работают над этим вопросом. Однако Еврокомиссия поддерживает именно маршрут Барселона-Амстердам, который выделяет среди других десяти и, возможно, вмешательство властей поможет преодолеть хотя бы административные преграды. В то же время, Еврокомиссия не предоставила дополнительные финансовые гарантии. Похожие темы: Испания расширяет железнодорожное сообщение с Францией Скоростные поезда Барселона-Лион пользуются высоким спросом Renfe, Iryo и Ouigo стали главными конкурентами авиаперевозчиков Из Испании во Францию за 9 евро
