С 1 октября 2026 года в Испании вступают в силу новые правила движения, усиливающие защиту велосипедистов. В городах водителям придется соблюдать пятиметровую дистанцию за велосипедом, а при обгоне за пределами населенных пунктов — снижать скорость как минимум на 20 км/ч относительно действующего лимита. За отдельные нарушения предусмотрен штраф до 200 евро и потеря до шести баллов водительских прав.
Новые требования затронут как городское движение, так и междугородние дороги. Основные изменения касаются порядка обгона велосипедистов и правил их движения в населенных пунктах.
За пределами городов водитель, обгоняющий велосипедиста, должен будет снизить скорость минимум на 20 км/ч относительно установленного на участке ограничения. Например, при разрешенной скорости 90 км/ч во время маневра скорость автомобиля не должна превышать 70 км/ч.
Одновременно сохранится требование оставлять между автомобилем и велосипедом боковой интервал не менее 1,5 метра. Если на дороге есть два или более полос движения в одном направлении, водитель обязан полностью перестроиться в соседнюю полосу.
При приближении к велосипедисту автомобилист также должен учитывать дорожную обстановку и при необходимости снижать скорость, чтобы не создавать угрозу во время маневра.
Пять метров в городе
Отдельные нормы вводятся для городских улиц. Если автомобиль следует непосредственно за велосипедом в той же полосе, водитель должен сохранять дистанцию не менее пяти метров.
Это правило должно обеспечить велосипедисту пространство для маневра или экстренного торможения. При непосредственном обгоне по-прежнему необходимо соблюдать требования безопасности и не создавать опасности для человека на велосипеде.
В Каталонии и других регионах Испании при этом будут действовать общие нормы нового Reglamento General de Circulación с учетом местных муниципальных правил.
Велосипедисты смогут опережать автомобили с двух сторон
Новые правила расширяют возможности велосипедистов в городской среде. Они смогут опережать другие транспортные средства как справа, так и слева — в зависимости от того, какой вариант безопаснее.
При светофорах и дорожных заторах велосипедисты также смогут объезжать стоящие или часто останавливающиеся автомобили для использования специальных зон ожидания.
Изменения затрагивают и односторонние улицы. Если такая городская дорога имеет только одну полосу и ограничение скорости составляет 30 км/ч или меньше, муниципальные власти смогут разрешить велосипедное движение в обоих направлениях. Для этого потребуется соответствующая дорожная разметка или знак.
В каких случаях велосипедист имеет приоритет
Обновленные правила отдельно определяют ситуации, когда велосипедист получает преимущество перед автомобилем.
Приоритет действует, в частности, при движении по велосипедной дорожке, велосипедному переходу или обозначенной соответствующим образом полосе движения. Водитель также обязан уступить дорогу велосипедисту, если поворачивает на другую дорогу и траектории автомобиля и велосипеда пересекаются.
Особое правило предусмотрено для групп велосипедистов. Если первый участник группы уже начал пересечение дороги или въехал на круговое движение, остальные участники группы также сохраняют возможность продолжить движение.
Где велосипедам разрешено ездить
В городах велосипедисты должны преимущественно двигаться по проезжей части, если отдельная велосипедная дорожка отсутствует. При этом им рекомендуется занимать центральную часть своей полосы, если это необходимо для безопасности.
На дорогах с двумя и более полосами в одном направлении велосипедисты должны преимущественно использовать правую полосу. Исключение возможно, когда необходимо изменить направление движения или этого требуют условия безопасности.
Движение по тротуарам остается запрещенным. Муниципалитеты смогут разрешать езду по тротуару детям до 12 лет при соблюдении установленных условий.
На других пешеходных территориях велосипеды могут использоваться только с учетом местных правил, при обязательном соблюдении приоритета и безопасности пешеходов. Муниципальные власти также смогут устанавливать дополнительные ограничения.
Штраф может составить 200 евро
Нарушение правил приоритета велосипедистов относится к серьезным нарушениям. В предусмотренных законодательством случаях водителю может грозить штраф 200 евро и потеря до шести баллов водительского удостоверения.
Особое внимание автомобилистам потребуется уделять велосипедным дорожкам и переходам, поворотам, круговым перекресткам, а также обгону велосипедистов на загородных дорогах.
Изменения утверждены Real Decreto 518/2026 от 24 июня, которым внесены поправки в Reglamento General de Circulación. Документ вступает в силу 1 октября 2026 года.
Что важно проверить водителям
Перед поездкой стоит учитывать местные дорожные знаки и муниципальные правила, особенно на городских улицах с ограничением 30 км/ч или ниже. При обгоне велосипедиста за пределами населенного пункта необходимо заранее снизить скорость минимум на 20 км/ч относительно действующего лимита, выдержать боковой интервал 1,5 метра и полностью перестроиться на соседнюю полосу, если в направлении движения их несколько.
В городе следует оставлять не менее пяти метров между автомобилем и следующим впереди велосипедом. Соблюдение этих требований позволит избежать опасных ситуаций и предусмотренных законом санкций.
Похожие темы:
- Испания ужесточает правила дорожного движения: новые требования вступят в силу в 2026 году
- Новые правила для электросамокатов в Испании
- В Испании вступил в силу новый закон об обязательном страховании для электросамокатов и техники
- Владельцы самокатов в Испании теперь могут застраховать свои средства передвижения
