Барселона готовится к самому жёсткому этапу экологической реформы транспорта: с января 2028 года город полностью закроет въезд для автомобилей с жёлтой наклейкой категории B. Это решение, согласованное мэрией и правительством Каталонии, означает фактический запрет на использование значительной части старого автопарка в пределах городской зоны низких выбросов (ZBE).
Под ограничения попадут бензиновые автомобили, зарегистрированные до 2000 года, и дизельные — до 2006-го. До сих пор им разрешалось передвигаться по городу при соблюдении ряда условий, однако новая норма исключает любые послабления. С 2028 года такие машины не смогут въезжать в Барселону ни при каких обстоятельствах, за редкими исключениями.
Фактически речь идёт о крупнейшем вытеснении старых автомобилей с дорог города за всю историю Испании. По оценкам местных властей, именно этот сегмент транспорта остаётся одним из ключевых источников загрязнения воздуха.
Причина — превышение норм загрязнения
Несмотря на уже действующие ограничения для автомобилей без экологических наклеек, уровень диоксида азота и мелкодисперсных частиц в Барселоне всё ещё превышает рекомендации Всемирной организации здравоохранения. Власти утверждают, что машины категории B, из-за возраста и устаревших систем фильтрации, продолжают существенно влиять на качество воздуха.
Новая мера должна ускорить снижение выбросов и приблизить город к международным экологическим стандартам.
Удар по кошелькам и бизнесу
Решение затронет десятки тысяч автовладельцев, особенно жителей пригородов, которые ежедневно ездят в Барселону на работу. Для них запрет означает либо срочную покупку более современного автомобиля, либо полный пересмотр маршрутов и способов передвижения.
Особенно уязвимым может оказаться малый бизнес. Многие предприниматели используют лёгкие коммерческие фургоны с меткой B. Для этой категории обещаны временные отсрочки, однако в долгосрочной перспективе им также придётся переходить на более экологичный транспорт.
На рынке уже ожидают рост цен на подержанные автомобили с меткой C, которые сохранят право въезда. При этом электромобили и гибриды с категориями ECO и Cero по-прежнему остаются недоступными для значительной части населения.
Субсидии — под вопросом
Городские власти заявляют о запуске программ поддержки: субсидий, премий за утилизацию старых автомобилей и других мер. Однако детали пока не раскрыты, и эксперты сомневаются, что этих инструментов будет достаточно для компенсации затрат домохозяйств с низким доходом.
Ставка на общественный транспорт
Параллельно Барселона ускоряет развитие альтернатив. К 2028 году планируется расширить сеть метро и трамваев, чтобы принять дополнительный поток пассажиров. Тем не менее специалисты предупреждают: нагрузка на пригородные поезда Rodalies и автобусные линии может резко вырасти, и инфраструктура рискует не справиться с наплывом пользователей.
Испания догоняет Европу
Барселона следует примеру крупных европейских городов, таких как Париж и Лондон, где ограничения для старых автомобилей вводятся поэтапно. Однако для Испании это первый случай столь жёсткого запрета, затрагивающего целую категорию транспорта.
Ожидается, что в ближайшие годы владельцы автомобилей с меткой B начнут массово избавляться от своих машин, а рынок ускорит переход к более современным и экологичным моделям. Новые правила также затрагивают коммерческий транспорт и автодома, подтверждая общий курс на полное обновление автопарка.
Таким образом, Барселона не только ужесточает экологическую политику, но и формирует новую модель городской мобильности, которая в перспективе может стать стандартом для других городов Испании.
Похожие темы:
- Каталония смягчает экологические требования: 24 муниципалитета освобождены от внедрения ZBE
- С 2025 года в Испании ужесточаются правила движения: штрафы за въезд в экологические зоны достигнут 200 евро
- Где в Испании скоро запретят использование автомобилей с классами B и C
- 30% автомобилей в Испании не могут проезжать по ZBE
