Поиск
Показаны результаты для тегов 'законы испании'.
Найдено 1 054 результата
-
В Испании усилили контроль за состоянием шин: штрафы могут достигать 800 евро
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Guardia Civil ужесточила проверки автомобилей на дорогах Испании. В центре внимания — техническое состояние шин. За выявленные нарушения водителям грозят штрафы до 800 евро. Инспекторы проводят целевые рейды по всей стране. Они проверяют глубину протектора, общее состояние покрышек и их соответствие заводским параметрам. Минимально допустимая глубина рисунка — 1,6 миллиметра. Если шина изношена, имеет трещины, вздутия или следы старения, водителю выписывают штраф. За каждую неисправную покрышку предусмотрено отдельное взыскание — до 200 евро. При нескольких нарушениях сумма складывается. Сотрудники используют специальные измерительные приборы. Они оценивают не только износ, но и давление в колесах. Несоответствие маркировки — повод для санкций Особое внимание уделяют маркировке на боковой поверхности шины. Все обозначения должны быть читаемыми и совпадать с данными в техническом паспорте автомобиля. Несоответствие ширины, профиля, диаметра, индекса нагрузки или скорости автоматически считается нарушением. Под запретом и установка покрышек, не предусмотренных производителем для конкретной модели. Если погодные условия требуют зимних шин или цепей, их отсутствие также может привести к штрафу. Это касается, в том числе, покрышек без маркировки M+S, когда она обязательна. Давление и безопасность Контролируется и давление в шинах. Производитель указывает рекомендуемые значения на наклейке внутри водительской двери. Отклонение от нормы повышает риск аварии и может повлечь административное наказание. При выявлении нескольких нарушений общая сумма штрафов достигает 800 евро. Причины ужесточения Власти объясняют меры необходимостью повысить безопасность движения. Изношенные или неправильно подобранные шины увеличивают тормозной путь и риск заноса, особенно на скоростных автомагистралях и в сложных погодных условиях. В последние годы в Испании регулярно проводят кампании по контролю технического состояния транспорта. Ранее акцент делали на тормозной системе, освещении и состоянии стекол. Теперь приоритет сместился к шинам. В 2025 году аналогичные проверки прошли в Каталонии и Андалусии. По данным региональных служб дорожного контроля, число аварий, связанных с износом шин, сократилось на 12%. Власти других автономий также рассматривают возможность усиления контроля. Эксперты советуют водителям регулярно проверять глубину протектора, давление и соответствие маркировки техническим требованиям. Это позволяет избежать штрафов и снижает риск дорожно-транспортных происшествий. Похожие темы: Guardia Civil ужесточает контроль за лобовыми стёклами: штрафы до 200 € Штрафы ПДД в Испании: Размер взыскания будет учитывать уровень дохода! Барселона против хаоса на тротуарах: где теперь нельзя парковать мотоциклы? Более 11 тысяч штрафов выписали в Барселоне за первый месяц действия новых правил ПДД -
Условные дарения жилья набирают популярность в Испании
Владимир Иванов опубликовал новостей в Недвижимость и обустройство
В Испании растет число сделок по дарению недвижимости с дополнительными условиями. По данным нотариусов, за последние семь лет количество таких операций увеличилось почти на 68% — с 32 623 в 2017 году до 54 735 в 2024-м. Специалисты связывают этот рост прежде всего с трудностями, с которыми сталкиваются молодые люди при покупке жилья на фоне высоких цен. С юридической точки зрения дарение недвижимости оформляется как договор и может предусматривать различные обязательства сторон. Чаще всего собственники передают квартиры или дома детям и внукам, оставляя за собой пожизненное право пользования. Такая схема позволяет поддержать родственников и одновременно сохранить возможность проживать в переданном жилье или получать доход от аренды. Нотариусы и юристы отмечают появление и более необычных условий. В отдельных случаях владельцы передают недвижимость при обязательстве заботиться о домашних животных до конца их жизни. Кроме того, чаще фиксируются дарения в пользу людей, не связанных родством с дарителем — например, сиделок или домашнего персонала, которым имущество передается в благодарность за помощь и уход. Эксперты предупреждают, что подобные соглашения могут вызвать юридические споры. Проблемы возникают, если условия сделки затрагивают права обязательных наследников. Дополнительным фактором риска остаются налоги: получатель недвижимости обязан уплатить значительные суммы, поэтому некоторые потенциальные одаряемые предпочитают отказаться от таких предложений. Похожие темы: Дарить жильё детям и при этом не лишаться крыши над головой: как работает испанская схема с пожизненным проживанием Как наследовать жилье в Барселоне Недвижимость по наследству в Испании – выгодная инвестиция Налог на наследство в Каталонии самый маленький -
В Испании официально разъяснили порядок применения налогового вычета за страхование жилья, оформленного вместе с ипотекой. В Налоговом агентстве сообщили, что часть расходов на страховой полис можно включить в декларацию о доходах за 2025 год. Кампания стартует 8 апреля 2026 года, а максимальная сумма возврата достигает 1356 евро. Кому положен вычет Право на эту налоговую льготу имеют не все владельцы недвижимости. Она распространяется исключительно на налоговых резидентов, которые: приобрели своё основное жильё до 1 января 2013 года; продолжают выплачивать ипотечный кредит; оформили страхование недвижимости в рамках этого ипотечного договора; используют объект в качестве основного места проживания. Речь идёт о так называемом «дедушкином праве» (régimen transitorio). Испания отменила общий вычет за покупку жилья после 2013 года, однако сохранила его для тех, кто купил недвижимость раньше. Какие именно расходы учитываются Вычет применяется не ко всей страховке, а только к той её части, которая: напрямую связана с ипотекой; защищает конструкцию жилья от серьёзных рисков, например пожара или разрушения; является обязательным условием кредитного договора или оформлена вместе с ним. Если страхование включает дополнительные услуги, например защиту имущества внутри квартиры или гражданскую ответственность, эта часть обычно не учитывается. Важно: страхование жизни заёмщика также может входить в вычет, если оно является частью ипотечного пакета. Как рассчитывается сумма Максимальная база для вычета составляет: до 9040 евро в год по совокупным расходам на ипотеку (включая проценты, тело кредита и связанные страховки); применяется ставка 15%. Таким образом, максимальный возврат составляет: 9040 € × 15% = 1356 евро Фактическая сумма зависит от того, сколько налогоплательщик реально выплатил банку и страховой компании. Когда нужно подавать декларацию Кампания по подаче деклараций за 2025 год начнётся: 8 апреля 2026 года — онлайн-подача; позже откроется возможность подачи по телефону и лично. Кто обязан подавать декларацию Налоговое законодательство устанавливает следующие пороги: более 22 000 евро в год — при одном работодателе; более 15 876 евро — если доход поступал от двух и более плательщиков. Однако эксперты рекомендуют подавать декларацию даже при более низких доходах, если есть право на вычеты — это позволяет вернуть часть уплаченного налога. Почему это важно Для многих семей эта льгота остаётся одной из самых значительных. Особенно это касается владельцев жилья, купленного до 2013 года, когда ипотечные кредиты оформлялись массово. В условиях роста стоимости жизни и высоких процентных ставок возврат более 1000 евро может существенно снизить финансовую нагрузку. Какие ещё льготы продолжают действовать Помимо вычета за ипотеку и страховку, налоговая система Испании сохраняет ряд других послаблений. Среди них: вычеты для лиц, ухаживающих за пожилыми родственниками; региональные налоговые льготы автономных сообществ; вычеты на аренду жилья (в некоторых регионах); семейные налоговые бонусы. Что советуют налоговые консультанты Специалисты рекомендуют: проверить, включена ли страховка в ипотечный договор; сохранить все банковские и страховые документы; внимательно проверить автоматически сформированную декларацию (borrador); при необходимости внести изменения вручную. Даже если страховой взнос кажется небольшим, он может увеличить итоговый возврат. Похожие темы: Прекрасная возможность для испанских ипотечных заемщиков: есть шанс вернуть до 2 000 евро через налоговую декларацию В Испании банки терпят поражения в судебных разбирательствах, касающихся ипотечных кредитов Облегчение ипотечного бремени в Испании Испанская ипотека: инвестиционный перевес над покупателями -
Власти Барселоны усиливают борьбу с парковкой мотоциклов на тротуарах
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
В Барселоне фиксируют резкий рост жалоб на мотоциклы, оставленные на тротуарах. За девять месяцев горожане направили 2 700 сообщений о нарушениях через мобильное приложение Barcelona a la Butxaca. В среднем жители отправляют около 300 таких сигналов в месяц. Это подтверждает, что проблема незаконной парковки стала одной из наиболее острых в городской среде. Отдельная категория жалоб и новые запреты Городской совет усилил контроль весной 2025 года. В апреле в приложении появилась специальная функция для сообщений о мотоциклах на тротуарах. Это позволило ускорить реакцию муниципальных служб и систематизировать обращения. Параллельно власти установили 850 новых дорожных знаков, запрещающих парковку мототранспорта в пешеходных зонах. Особое внимание уделили участкам рядом со школами, больницами и другими социальными объектами, где скопление транспорта создавало угрозу безопасности. Тысячи метров тротуаров освободили для пешеходов По данным муниципалитета, уже удалось освободить 18 500 метров тротуаров. По площади это сопоставимо примерно с 200 футбольными полями. Главная цель — вернуть пешеходам пространство, которое годами использовалось как стихийная стоянка. Барселона традиционно считается городом с одним из самых высоких уровней использования мотоциклов в Европе. Из-за плотной застройки и нехватки парковок владельцы часто оставляли транспорт прямо на тротуарах, несмотря на ограничения. Создают альтернативные парковки Чтобы снизить нагрузку на пешеходные зоны, город начал расширять сеть официальных парковочных мест. Уже оборудовано 800 новых мест на проезжей части. Власти также разработали масштабный план по созданию ещё 24 000 мест. Часть из них разместят в подземных паркингах. Это должно дать владельцам реальную альтернативу незаконной парковке. Новые схемы организации стоянок сейчас тестируют в районах: Poblenou Sant Gervasi-Galvany Eixample Муниципальные специалисты оценивают, как изменения влияют на безопасность и удобство передвижения. Ставка на экологичный транспорт Отдельное направление программы связано с экологией. Город предлагает финансовое поощрение владельцам старых мотоциклов. За утилизацию транспортного средства и переход на электрическую модель можно получить субсидию в размере 600 евро. Власти рассчитывают, что эта мера поможет не только сократить количество нарушений, но и снизить уровень шума и вредных выбросов. Борьба за городское пространство В мэрии подчёркивают, что главная задача — восстановить баланс между всеми участниками движения. В последние годы тротуары в Барселоне всё чаще превращались в стихийные парковки, что вызывало недовольство жителей. Новая стратегия сочетает ограничения, развитие инфраструктуры и финансовые стимулы. Власти рассчитывают, что комплексный подход позволит окончательно решить проблему и сделать город безопаснее для пешеходов. Похожие темы: В Испании вводят новые правила для мотоциклистов Барселона введет штрафы за плохо припаркованные мотоциклы В Испании появятся специальные полосы для движения мотоциклов и мопедов В Барселона парковка для мотоциклов на тротуарах может стать платной -
В Cornellà de Llobregat полиция начнёт проверять реальную мощность электросамокатов
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Власти города Cornellà de Llobregat, расположенного в провинции Барселона, объявили о введении новых мер контроля за электросамокатами и другим персональным электротранспортом (VMP). Муниципальная полиция приступит к техническим проверкам устройств, чтобы выявить незаконные модификации, увеличивающие их скорость и мощность. Город станет одним из первых в Каталония, где контроль выйдет за рамки обычных остановок на улице. Теперь инспекторы будут использовать специальные динамометры — приборы, позволяющие измерить фактическую мощность двигателя и определить реальные технические характеристики транспорта. Причина — массовые нелегальные доработки По данным муниципалитета, в последние годы значительно участились случаи несанкционированного вмешательства в конструкцию электросамокатов, моноколёс и гироскутеров. После так называемого «чип-тюнинга» устройства способны развивать скорость выше максимально разрешённого порога в 25 километров в час, установленного испанскими правилами дорожного движения для VMP. Такие изменения не только нарушают закон, но и повышают риск дорожно-транспортных происшествий, особенно в городской среде с интенсивным движением пешеходов. Штрафы и конфискация Если проверка подтвердит, что транспорт был модифицирован и не соответствует установленным нормам, владельцу грозит административный штраф до 500 евро. Кроме того, полиция имеет право изъять устройство. В мэрии подчёркивают, что цель новых мер — повысить безопасность на улицах и обеспечить соблюдение действующих ограничений. Фактически речь идёт о начале системной кампании против незаконной модернизации персонального электротранспорта. Муниципальные власти ясно дают понять: период, когда владельцы могли безнаказанно увеличивать мощность своих устройств, подходит к концу, а технические проверки станут регулярной практикой. Похожие темы: Новые правила для электросамокатов в Испании В Испании вступил в силу новый закон об обязательном страховании для электросамокатов и техники Владельцы самокатов в Испании теперь могут застраховать свои средства передвижения В Испании начали проверять у водителей наличие техосмотра -
«Хватит стонать за стеной»: записка о шумных соседях взорвала испанские соцсети
Valerija Blanko опубликовал тема в Жилищное право
Обычная жалоба на шум в многоквартирном доме неожиданно превратилась в один из самых обсуждаемых бытовых скандалов в испанском сегменте соцсетей. Жительница дома, работающая из квартиры, оставила соседям резкую записку с требованием снизить уровень шума в рабочие часы. Повод оказался более чем деликатным — слишком громкая личная жизнь за стеной. По словам женщины, за одно утро она услышала как минимум четыре «активных эпизода», которые сделали невозможной работу и участие в видеоконференциях. Снимок записки, приклеенной к двери соседей, мгновенно разошёлся по интернету и вызвал лавину комментариев — от сочувствия до откровенного троллинга. Дом, который перестал быть убежищем История попала в болевую точку современной Испании. После пандемии миллионы людей работают из дома, и квартира всё чаще превращается в офис без звукоизоляции. В таких условиях шум за стеной — будь то ремонт, вечеринки или интимная жизнь соседей — перестаёт быть частным делом. Автор записки прямо указала, что её гостиная граничит со спальней соседей, а громкие звуки мешают деловым переговорам. При этом она подчеркнула, что не осуждает их личную жизнь, но попросила «проявлять умеренность в рабочие часы». Финальная фраза — пожелание счастья и предложение одолжить соль — пользователи сочли либо попыткой сгладить конфликт, либо сарказмом. Интернет разделился на лагеря Реакция в соцсетях оказалась предсказуемо взрывной. Одни встали на сторону женщины, заявив, что «тонкие стены — не повод устраивать порнотеатр для соседей». Другие обвинили её в нарушении личных границ и ханжестве, напоминая, что собственная квартира — не общественное пространство. Комментаторы активно спорили о том, где проходит граница допустимого. Одни призывали «купить наушники», другие — «уважать тех, кто работает из дома». Некоторые пользователи признались, что сами оказывались по обе стороны подобных конфликтов и называли ситуацию типичной для испанских домов старой постройки. Закон на стороне кого? Юристы напомнили, что в Испании шум — это не вопрос вкуса, а предмет регулирования. Закон о горизонтальной собственности запрещает действия, которые серьёзно мешают другим жильцам. При систематических жалобах председатель сообщества обязан вынести предупреждение, а при игнорировании — инициировать судебное разбирательство. Теоретически суд может даже временно ограничить право пользования жильём, однако подобные меры применяются крайне редко. Тем не менее сам факт такой возможности подлил масла в огонь интернет-дискуссии. Децибелы против эмоций Муниципальные нормы устанавливают пределы шума: ночью — до 25–30 децибел, днём — до 40. Но доказать превышение в подобных случаях сложно. Полицию из-за «слишком бурных соседей» вызывают неохотно, а фиксировать интимные звуки с помощью приборов решаются единицы. Именно эта правовая неопределённость, по мнению пользователей, и делает подобные конфликты хроническими — они годами тлеют в подъездах и внезапно вспыхивают в соцсетях. Шум как новая городская война Скандал с запиской оказался лишь одним из множества подобных случаев. В Валенсии жильцы целого подъезда недавно подписали коллективную жалобу на пару, регулярно нарушавшую ночной покой. В Малаге обсуждается возможность ужесточения норм для многоквартирных домов. В Мадриде и Барселоне муниципалитеты фиксируют рост жалоб на шум после пандемии. История с дверной запиской показала: в испанских городах борьба за тишину всё чаще превращается в борьбу за личные границы. И пока тонкие стены остаются нормой, такие скандалы, похоже, будут только набирать громкость. Ещё о законах Испании: Как бороться с соседями, которые выбрасывают окурки на ваш балкон в Испании Можно ли выращивать растения и мини-огород на балконе в Испании: что разрешает закон Испания: что делать, если у вас беспокойный сосед? Правда ли, что в Испании нельзя вывешивать белье на балконе? Сколько голосов нужно для принятия решения в комунидаде собственников в Испании Управление недвижимостью в комунидадах Испании 5 подсказок, как снизить расходы на ТСЖ в Испании Функции управляющего недвижимостью Договор купли-продажи недвижимости в Испании: комунидад Содержание недвижимости в Испании Как в Испании самостоятельно переоформить коммунальные платежи
-
Штраф до 200 евро: власти Испании усилили контроль за парковкой возле школ
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
В испанских городах усилили контроль за неправильной остановкой автомобилей возле школ. Родителям, которые по-прежнему оставляют машины вторым рядом, теперь грозят штрафы до 200 евро. Поводом для ужесточения стали пробки и растущие риски для безопасности детей. Проблема особенно заметна в крупных городах, таких как Мадрид, Барселона и Валенсия. В часы начала и окончания занятий движение возле школ становится максимально плотным. Многие родители, торопясь на работу, останавливаются в запрещённых местах «на пару минут». Однако именно такие краткие остановки часто блокируют проезд и мешают, в том числе, экстренным службам. Парковка «на минуту» — уже нарушение Дорожные службы призывают водителей заранее планировать маршрут и искать разрешённые парковочные места. Использование аварийной сигнализации не освобождает от ответственности и не делает остановку законной. Специалисты отдельно напоминают о правилах высадки детей. Ребёнок должен выходить из машины только со стороны тротуара. Это снижает риск наезда и других происшествий. Размер штрафа и усиление контроля По действующим нормам остановка вторым рядом считается серьёзным нарушением. Максимальный штраф достигает 200 евро. При быстрой оплате сумма может быть снижена до 100 евро. Однако власти подчёркивают: главная цель — не наказание, а предотвращение опасных ситуаций. В последние недели муниципальные службы увеличили количество проверок. В ряде районов работают дополнительные патрули. Камеры наблюдения также автоматически фиксируют нарушения. Оправдания в виде спешки инспекторы больше не принимают. Новые меры и возможные решения Власти рассматривают борьбу с хаотичной парковкой как долгосрочную задачу. В некоторых районах обсуждают создание специальных зон кратковременной остановки возле школ. Но такие проекты требуют времени и согласования на уровне муниципалитетов. Пока чиновники советуют родителям закладывать больше времени на дорогу и строго соблюдать правила. Европейский опыт Испания не единственная страна, столкнувшаяся с этой проблемой. Аналогичные меры ранее приняли в Париж и Милан после нескольких инцидентов с участием школьников. В Германия в часы пик ввели временные запреты на остановку возле учебных заведений. По данным местных властей, эти шаги позволили снизить количество аварий и уменьшить пробки. Кроме того, водители стали чаще соблюдать правила возле школ. Испанские муниципалитеты рассчитывают добиться такого же эффекта уже в ближайшее время. Похожие темы: Штраф до 500 евро: в Испании ужесточили правила парковки В Испании водителям грозит штраф до 200 евро за занятие нескольких парковочных мест Употребление и хранение наркотических средств в припаркованных авто в Испании не наказывается штрафом Испания рассматривает возможность ужесточения правил вождения в нетрезвом виде -
Испания готовит запрет на доступ детей до 16 лет к социальным сетям
Владимир Иванов опубликовал новостей в Образование и дети
Правительство Испании намерено ограничить доступ к социальным сетям для детей и подростков младше 16 лет. Об этом заявил премьер-министр Педро Санчес, выступая на Всемирном саммите правительств в Дубае. Инициатива войдёт в новый пакет мер по цифровому регулированию, который кабинет министров планирует утвердить в ближайшее время. По словам главы правительства, онлайн-среда и социальные платформы всё чаще представляют угрозу для несовершеннолетних и требуют более жёсткого государственного контроля. Санчес подчеркнул, что дети и подростки сегодня фактически остаются беззащитными перед алгоритмами цифровых сервисов. Эти механизмы, по мнению властей, способствуют формированию зависимости, продвигают вредный контент и искажают восприятие реальности. В числе ключевых аргументов в пользу запрета власти называют свободный и неконтролируемый доступ несовершеннолетних к порнографическим материалам, сценам насилия, экстремистскому и токсичному контенту. Отдельное внимание уделяется росту психологических проблем у подростков — тревожным расстройствам, депрессии и зависимости от социальных сетей, которые напрямую связывают с работой рекомендательных алгоритмов. Правительство также указывает на отсутствие реальной ответственности цифровых платформ за контент, который получают несовершеннолетние пользователи, а также на уязвимость детей к манипуляциям и дезинформации в онлайн-пространстве. В рамках новых правил социальные сети обяжут внедрить надёжные и проверяемые системы подтверждения возраста. Простое указание даты рождения при регистрации больше не будет считаться достаточной мерой. Кроме того, обсуждается возможность персональной ответственности руководителей технологических компаний, если их сервисы допускают доступ несовершеннолетних к запрещённому контенту или не удаляют незаконные материалы. Отдельно рассматривается введение уголовной ответственности за сознательную настройку алгоритмов, которые усиливают распространение ненависти, насилия и другого деструктивного контента. Испания действует в русле международной тенденции. Аналогичные инициативы уже реализуются или находятся в стадии обсуждения в Австралии, Франции и ряде других государств. Испания, в свою очередь, продвигает идею единого общеевропейского подхода к защите детей в цифровой среде и координации регулирования на уровне Европейского союза. Похожие темы: Испания выбрана в качестве первой страны Евросоюза для тестирования технологий подтверждения возраста на ресурсах с контентом "18+" Минимальный возраст для регистрации в социальных сетях в Испании будет повышен до 16 лет В Испании запрещено читать переписку и электронную почту своего партнера В Испании детей защитят от непристойного контента в интернете -
Испания вводит жёсткий контроль за аварийной бализой V16: штрафы доходят до 30 тысяч евро
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
С января 2026 года на дорогах Испании начинает действовать новое обязательное правило: каждый автомобиль должен быть оснащён аварийной световой бализой V16. Устройство, пришедшее на смену традиционным предупреждающим треугольникам, призвано повысить безопасность водителей. Однако незнание правил его использования может обернуться для автомобилистов серьёзными штрафами — вплоть до десятков тысяч евро. Бализа V16 предназначена для сигнализации о поломке или аварии без необходимости выходить из автомобиля. При активации она передаёт координаты машины на цифровую платформу дорожной службы, что позволяет оперативно информировать другие транспортные средства и службы управления движением. Именно этот технологический аспект стал ключевым отличием новой системы — и источником потенциальных проблем для водителей. За что и сколько придётся платить Наличие бализы в автомобиле обязательно. За её отсутствие предусмотрен штраф в размере 80 евро — сумма, сопоставимая с прежними санкциями за отсутствие аварийных треугольников. Но гораздо серьёзнее наказание грозит за неправильное использование устройства. Если водитель активирует V16 без реальной причины — например, без аварии или поломки, — это может быть расценено как ложная тревога. В таких случаях штрафы варьируются от 1 500 до 30 000 евро, особенно если из-за сигнала были задействованы государственные службы или создана опасная ситуация на дороге. Каждая бализа имеет уникальный серийный номер. Система фиксирует время и место каждого включения, что исключает анонимность и позволяет точно установить, кто и при каких обстоятельствах активировал устройство. «Период адаптации» и правило 100 секунд Власти предусмотрели переходный этап, в течение которого за отсутствие бализы штрафовать не будут. Этот период призван дать автомобилистам время на покупку устройства и ознакомление с новыми правилами. Однако после его завершения контроль станет автоматическим. При этом для водителей предусмотрен так называемый «коридор безопасности». Если бализа была включена по ошибке, у человека есть 100 секунд, чтобы отключить устройство до передачи сигнала в систему. В этом случае штрафные санкции не применяются. Механизм призван снизить количество наказаний за случайные действия, но требует от водителей внимательности и быстрой реакции. Где можно включать бализу без риска Использование V16 вне дорог общего пользования — на частной территории, в гараже или во дворе — не влечёт никаких последствий. Система автоматически игнорирует сигналы, поступающие не с улиц и трасс, открытых для движения. Это позволяет протестировать устройство дома без риска получить штраф. Иная ситуация возникает при активации бализы на дороге без объективной причины. Такие действия могут квалифицировать как злоупотребление системой, особенно если они повлияли на движение транспорта или привели к выезду экстренных служб. Полная трассировка и ответственность Высокий уровень цифрового контроля — один из ключевых элементов системы V16. Дорожные службы могут в любой момент восстановить цепочку событий: определить место, время и обоснованность активации устройства. В спорных случаях это позволяет объективно оценить ситуацию, но одновременно повышает ответственность каждого водителя. Эксперты подчёркивают: аварийная бализа V16 — не формальность и не дополнительный аксессуар, а часть национальной системы дорожной безопасности. Ошибки при её использовании могут стоить слишком дорого, поэтому знание правил становится обязательным условием для всех, кто передвигается по дорогам Испании. Похожие темы: Синяя вспышка вместо штрафа: в Испании пока не наказывают за отсутствие V-16 Рынок Испании заполонили нелегальные аварийные маячки V16: использование подделки обойдется в 80 евро штрафа В DGT опровергают слухи о новых аварийных маячках V-16 Испанские водители заменят аварийные треугольники маячком V-16 -
Проезд на жёлтый свет в Испании: когда штрафуют на самом деле
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
В Испании водителей не штрафуют за сам факт проезда на жёлтый сигнал светофора. Несмотря на распространённое мнение, камеры контроля на перекрёстках не реагируют на жёлтый или зелёный свет. Их задача — фиксировать исключительно проезд на красный. Так называемые камеры foto-rojo срабатывают только в тот момент, когда сигнал уже сменился на запрещающий. Однако путаница возникает из-за особенностей работы светофоров и восприятия водителей. Чаще всего автомобилист ускоряется на жёлтом, но не успевает полностью пересечь стоп-линию до включения красного сигнала. В этот момент система и делает снимок. В результате водитель уверен, что ехал «на жёлтый», хотя формально нарушение уже зафиксировано как проезд на красный свет. Именно это и становится основанием для санкций. За подобное нарушение в Испании предусмотрен штраф в размере 200 евро и списание четырёх пунктов с водительского удостоверения. При быстрой оплате действует стандартная скидка — 50% от суммы штрафа. Таким образом, жёлтый сигнал сам по себе не является поводом для наказания. Решающее значение имеет положение автомобиля относительно стоп-линии в момент включения красного света. Похожие темы: Начало новой эпохи для светофоров: белый сигнал для самоуправляемых машин В Барселоне появится мультяшный светофор В Барселоне велосипедисты не могут разобраться в сигналах новых светофоров В Барселоне на рынках начали устанавливать светофоры для покупателей -
Испанская налоговая предупредила: бесплатное проживание у родителей может обернуться налогами
Владимир Иванов опубликовал новостей в Недвижимость и обустройство
В условиях стремительного роста цен на жильё в Испании всё больше взрослых жителей страны продолжают жить с родителями, не оплачивая аренду или ограничиваясь символическим вкладом в семейный бюджет. Однако налоговые органы обращают внимание: такая форма поддержки не всегда остаётся вне поля зрения Hacienda. Согласно действующим нормам, любая полученная безвозмездно экономическая выгода может быть квалифицирована как дарение. Если совершеннолетний человек фактически пользуется родительским жильём и при этом между сторонами отсутствует договор аренды или иное официальное соглашение, налоговая служба вправе рассматривать это как налогооблагаемый доход. Размер возможных начислений рассчитывают, исходя из рыночной стоимости аренды аналогичного жилья и продолжительности проживания. Автоматических санкций в таких случаях не предусмотрено, но итоговое решение зависит от совокупности факторов. Среди них — возраст проживающего, уровень его доходов, степень финансовой самостоятельности, а также формат совместной жизни: остаётся ли человек частью семьи или фактически ведёт независимый образ жизни. Эксперты подчёркивают, что стандартное совместное проживание родителей и детей, как правило, не вызывает вопросов у налоговых органов. Тем не менее при длительном проживании взрослого ребёнка без какого-либо документального оформления риск проверок возрастает. По этой причине специалисты всё чаще рекомендуют заключать договор аренды — даже с минимальной платой. Такой шаг помогает формализовать отношения и снизить вероятность налоговых претензий в будущем. Похожие темы: В Испании владельцев жилья обязали платить налог с аренды, которую они не получили В Барселоне с 2026 года введут новый налог для владельцев дешёвой недвижимости В Испании ужесточили налоговый контроль за владельцами второй и последующей недвижимости Внимание: испанская налоговая служба пристально следит за операциями с недвижимостью -
Владельцам туристического жилья в Испании предстоит отчитаться о сдаче недвижимости в 2026 году
Владимир Иванов опубликовал новостей в Недвижимость и обустройство
Собственники жилья, сдаваемого туристам через онлайн-платформы — включая Airbnb и аналогичные сервисы, — обязаны в феврале 2026 года подать информационную декларацию о своей арендной деятельности. Отчёт охватит все операции по краткосрочной аренде, проведённые за предыдущий год. Новое требование закреплено формой, утверждённой Министерством жилищного строительства и городской повестки Испании. Документ можно будет оформить дистанционно через интернет или подать лично в Реестр собственности. В декларации необходимо подробно отразить каждый случай аренды: указать количество гостей, даты заселения и выезда, а также цель использования объекта недвижимости. Обязанность по подаче отчёта введена Королевским указом, принятым в декабре 2024 года. При этом с июля 2024 года все арендодатели, работающие в сфере туристического размещения, должны получить Уникальный регистрационный номер. Его выдаёт Реестр собственности, и без него легальная сдача жилья невозможна. Если у регистратора возникнут сомнения в заявленной цели использования объекта, он вправе потребовать дополнительные подтверждающие документы. Власти предупреждают: при выявлении фактов использования недвижимости не по назначению регистрационный номер может быть аннулирован. Это автоматически лишит владельца права сдавать объект в туристическую аренду. Новые правила касаются не только квартир и домов. Аналогичные требования распространяются также на владельцев участков, судов и лодок, сдаваемых в аренду через цифровые платформы. Мера направлена на усиление контроля за туристическим рынком и повышение прозрачности арендной деятельности, которая в последние годы стала одной из самых динамично развивающихся отраслей в Испании, включая Каталонию. Похожие темы: Испания налаживает работу реестра туристического жилья после сложного старта В Каталонии создают реестр крупных владельцев жилья: регистрация станет обязательной уже в октябре Сельские дома в Испании исключили из нового реестра туристической аренды Новый реестр по борьбе с нелегальной арендой туристических квартир начнет действовать раньше запланированного -
В Каталонии суд обязал продавцов жилья выплатить компенсацию за скрытую проблему с тараканами
Владимир Иванов опубликовал новостей в Недвижимость и обустройство
Апелляционный суд Каталонии вынес резонансное решение по делу о продаже квартиры с нераскрытым дефектом. Бывших владельцев жилья в городе Игуалада, недалеко от Барселоны, обязали выплатить новым собственникам более 24,5 тысячи евро за сокрытие масштабного заражения тараканами, которое существовало ещё до сделки. Квартира была приобретена семейной парой за 291 тысячу евро. Покупка планировалась как спокойное и безопасное жильё — особенно с учётом скорого рождения ребёнка. Однако практически сразу после заселения ожидания сменились серьёзными бытовыми проблемами. Уже в первые дни жильцы обнаружили на кухне крупного американского таракана. В дальнейшем насекомые стали появляться регулярно. Осмотр квартиры показал, что проблема носит системный характер. Новые владельцы нашли следы жизнедеятельности тараканов, старые ловушки, оставленные прежними хозяевами, а также отверстия в потолке и за кухонной плиткой. Эти проходы вели в общие части здания и создавали постоянный доступ для насекомых. Судебное разбирательство Попытки избавиться от тараканов с помощью профессиональной дезинсекции не дали результата. Проблема сохранялась на протяжении нескольких месяцев, в том числе после рождения ребёнка. В итоге семья обратилась в суд, потребовав либо снижения стоимости жилья, либо компенсации понесённых расходов. В ходе процесса были представлены экспертные заключения. Специалисты подтвердили, что заражение существовало задолго до продажи квартиры и было связано не только с конкретным помещением, но и с конструктивными и инженерными особенностями всего здания. Бывшие собственники отвергли обвинения. Они заявили, что не сталкивались с серьёзной инвазией и считали появление насекомых единичным случаем. По их версии, источником проблемы стали недостатки в обслуживании общих зон дома, за которые отвечает управляющая компания. Позиция апелляционного суда Суд первой инстанции изначально поддержал продавцов и отказал покупателям в удовлетворении иска. Однако апелляционный суд пересмотрел материалы дела и пришёл к противоположным выводам. Судьи установили, что очаги размножения тараканов находились в скрытых местах — за фальшпотолком и облицовочной плиткой. Это исключало возможность выявить проблему при стандартном осмотре перед покупкой. Кроме того, суд указал, что продавцы знали о наличии насекомых, но не сообщили об этом ни покупателям, ни агентству недвижимости. Такое поведение было признано нарушением принципа добросовестности при заключении сделки. Компенсация и значение решения По итогам разбирательства суд обязал бывших владельцев выплатить 24 593,45 евро. В сумму вошли расходы на дезинсекцию, ремонт и строительные материалы, временное проживание семьи в другом жилье, а также компенсация морального вреда. Решение вызвало активное обсуждение на рынке недвижимости Каталонии. Юристы и риелторы отмечают, что дело стало важным прецедентом и напоминанием о необходимости полной прозрачности при продаже жилья. Даже скрытые на первый взгляд дефекты могут повлечь серьёзные финансовые и юридические последствия для продавцов. Похожие темы: Каталония рассмотрит запрет на покупку жилья в инвестиционных целях Стоит ли сейчас инвестировать в недвижимость или лучше подождать: комментарии специалистов В 2025 году стоимость жилья в Испании вырастет на 7% Испанская недвижимость привлекает рекордное число иностранных покупателей -
Каталония вводит новые правила для объявлений об аренде жилья
Владимир Иванов опубликовал новостей в Недвижимость и обустройство
Власти Каталонии ужесточают требования к рынку аренды. Женералитат утвердил новые обязательные нормы для объявлений о сдаче жилья, включив их в законопроект, сопровождающий региональный бюджет на 2026 год. Цель инициативы — повысить прозрачность рынка и усилить контроль за соблюдением действующих ограничений. Согласно новым правилам, каждое объявление об аренде в Каталонии должно содержать расширенный набор достоверных сведений. Теперь арендодатели обязаны указывать, относится ли владелец недвижимости к категории крупных собственников — так называемых gran tenedor, то есть лиц или компаний, владеющих пятью и более жилыми объектами. Кроме того, если жильё расположено в «напряжённой зоне», где действует механизм ограничения арендных ставок, в объявлении должна фигурировать максимально допустимая цена аренды. Также обязательными становятся сведения о наличии cédula de habitabilidad — документа, подтверждающего пригодность жилья для проживания, и действующего сертификата энергоэффективности. Вся указанная информация должна полностью соответствовать реальному положению дел. За искажение данных или умышленное сокрытие обязательных сведений законодательство предусматривает штрафные санкции. В Женералитате поясняют, что новые требования призваны решить сразу несколько задач. В первую очередь — упростить выявление пустующих квартир и дать муниципалитетам эффективные инструменты для применения повышенного налога на недвижимость. Речь идёт о возможности увеличить ставку IBI до 50% для жилья, которое простаивает более двух лет без уважительных причин. Кроме того, власти рассчитывают закрыть правовые лазейки, позволявшие ранее обходить контроль над ценами. Для потенциальных арендаторов нововведения означают больший уровень прозрачности уже на этапе просмотра объявлений. Для собственников, особенно крупных игроков рынка, — рост ответственности, числа проверок и требований со стороны государства. Похожие темы: Санчес анонсировал налоговые льготы для арендодателей и ужесточение правил краткосрочной и покомнатной аренды Парламент Каталонии ужесточил правила сезонной аренды и усилил роль государства на рынке жилья Власти Испании ужесточают контроль за рынком аренды жилья Испания вводит штрафы до 90 000 евро за превышение лимита арендной платы: Каталония — лидер по числу «напряжённых» муниципалитетов -
Санчес анонсировал налоговые льготы для арендодателей и ужесточение правил краткосрочной и покомнатной аренды
Владимир Иванов опубликовал новостей в Недвижимость и обустройство
Премьер-министр Испании Педро Санчес объявил о новом комплексе мер, призванных замедлить рост арендных ставок и навести порядок на рынке жилья. Инициативы будут оформлены в виде королевского декрета, который правительство планирует вынести на утверждение Совета министров в ближайшие недели. Ключевым элементом пакета стала налоговая поддержка собственников жилья. Речь идёт о 100-процентной льготе по подоходному налогу для физических лиц, сдающих квартиры в аренду. По словам главы правительства, эта мера компенсирует доход, который владельцы могли бы получить при повышении арендной платы при продлении договора. Санчес подчеркнул, что такой подход создаёт баланс интересов арендаторов и арендодателей. Второе направление реформ касается краткосрочной аренды. Кабинет министров намерен пресечь случаи злоупотреблений, когда сезонные договоры используются для обхода общего регулирования. Для этого будут чётко определены критерии, по которым аренда может считаться временной, а также введены санкции за нарушение общенациональных правил в этой сфере. Отдельное внимание правительство уделило покомнатной аренде. Власти фиксируют рост практики, при которой целые квартиры сдаются по комнатам исключительно ради увеличения прибыли. В ответ на это государство планирует распространить на аренду комнат те же гарантии, которые действуют для стандартных договоров найма жилья. Новые контракты на покомнатную аренду должны будут соответствовать двум обязательным условиям. Во-первых, суммарная стоимость аренды всех комнат не сможет превышать цену аренды квартиры целиком. Во-вторых, в так называемых «напряжённых зонах» к таким договорам будут применяться механизмы контроля арендных ставок, предусмотренные действующим жилищным законодательством. Помимо регуляторных мер, Санчес подтвердил намерение правительства продолжить наращивание фонда государственного жилья. Эта задача будет реализована через новую Государственную жилищную компанию Casa 47, а также в рамках нового Государственного жилищного плана. Общий объём финансирования программы превысит 7 миллиардов евро. Похожие темы: Парламент Каталонии ужесточил правила сезонной аренды и усилил роль государства на рынке жилья Власти Испании ужесточают контроль за рынком аренды жилья Испания вводит штрафы до 90 000 евро за превышение лимита арендной платы: Каталония — лидер по числу «напряжённых» муниципалитетов Как новый закон об аренде в Испании оставил туристов без жилья, а владельцев — под угрозой полумиллионных штрафов -
DGT уточнило сроки введения обязательной страховки для электросамокатов в Испании
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Генеральное управление дорожного движения Испании (DGT) сообщило, что требование об обязательном страховании средств индивидуальной мобильности, включая электросамокаты, пока не вступает в силу. Новые правила начнут действовать только после официального запуска и нормативного оформления специального регистра, разрабатываемого ведомством. Ранее принятый в июле закон предполагал, что страховка для таких транспортных средств станет обязательной с 2 января 2026 года. Однако DGT во вторник разъяснило: указанные сроки не будут соблюдены. Причина — задержка с утверждением королевского указа, который должен определить порядок работы регистра и сделать его юридически обязательным. Как пояснили в управлении, техническая часть реестра средств индивидуальной мобильности уже готова. Тем не менее нормативный документ не успеет вступить в силу в запланированные сроки, несмотря на то что 18 ноября Совет министров направил его на срочное рассмотрение. До момента полноценного ввода реестра обязательное страхование для электросамокатов и других аналогичных устройств требоваться не будет. При этом DGT отдельно напоминает: транспортные средства весом более 25 килограммов и способные развивать скорость свыше 14 км/ч подлежат обязательному страхованию уже сейчас — не позднее 26 января. Для этой категории регистрация в новом реестре пока не требуется. После вступления королевского указа в законную силу все средства индивидуальной мобильности должны будут в обязательном порядке регистрироваться в Реестре транспортных средств. Оформление будет происходить онлайн через официальный сайт Генерального управления дорожного движения Испании. Похожие темы: Новые правила для электросамокатов в Испании В Испании вступил в силу новый закон об обязательном страховании для электросамокатов и техники Владельцы самокатов в Испании теперь могут застраховать свои средства передвижения В Испании начали проверять у водителей наличие техосмотра -
В Испании с 2026 года расширят оплачиваемый отпуск по отцовству
Владимир Иванов опубликовал новостей в Законодательство Испании
С 1 января 2026 года в Испании начали действовать обновлённые правила предоставления отпуска по рождению и уходу за ребёнком. Реформа направлена на укрепление баланса между профессиональной занятостью и семейной жизнью. Главное изменение — увеличение продолжительности оплачиваемого отпуска. Для семей с двумя родителями он вырос с нынешних 16 до 19 недель на каждого из родителей. В случае одиноких родителей общий период составит 32 недели. Как и прежде, первые шесть недель остаются обязательными: их необходимо взять непрерывно и в полном объёме сразу после рождения ребёнка, усыновления или оформления опеки. Оставшиеся 11 недель носят гибкий характер. Родители смогут использовать их по своему усмотрению до того момента, пока ребёнку не исполнится один год. Кроме того, законодательство вводит дополнительные оплачиваемые недели: две — для семей с двумя родителями и четыре — для одиноких. Эти дни разрешено использовать вплоть до достижения ребёнком восьмилетнего возраста. Право на отпуск получают лица, зарегистрированные в системе социального страхования. Речь идёт о наёмных работниках, самозанятых и государственных служащих. Для большинства заявителей установлен минимальный страховой стаж, который зависит от возраста. Граждане младше 21 года освобождаются от этого требования. Подать заявку на дополнительные недели можно будет с 1 января 2026 года. При этом новые нормы будут применяться задним числом. Они распространяются на детей, рождённых или усыновлённых начиная со 2 августа 2024 года. Для семей, в которых ребёнок появился на свет в период с 2 августа 2024 по 30 июля 2025 года, право на дополнительные две недели возникнет после вступления закона в силу — с начала 2026 года. Оформление отпуска возможно несколькими способами. Заявление принимают через электронный портал социального страхования с цифровой подписью, через специальную онлайн-платформу без неё, а также по почте или при личном визите по предварительной записи. В стандартный пакет документов входят удостоверение личности и справка от работодателя. Новые правила станут частью долгосрочной политики Испании по поддержке семей и более равному распределению родительских обязанностей. Похожие темы: Верховный суд подтвердил право неполных семей с одним работающим в государственном секторе родителем на 26 недель декретного отпуска С 1 апреля в Испании увеличится продолжительность декретного отпуска для отцов С 2017 года папы в Испании смогут брать декретный отпуск на 4 недели Виды пособий на детей в Испании -
Испания: что означает жёлтый флаг у мотоциклиста Guardia Civil и как правильно реагировать водителям
Elisey SHevcov опубликовал тема в Все для водителя. Транспорт, перевозки
На автомобильных дорогах Испании действует система сигналов, о которой многие водители вспоминают лишь теоретически — до тех пор, пока не сталкиваются с ней в реальных условиях. Один из самых редких, но при этом наиболее важных знаков — жёлтый флаг, который может поднять инспектор Гражданской гвардии (Guardia Civil), патрулирующий трассу на мотоцикле. Этот сигнал не носит рекомендательный характер и служит официальным предупреждением о повышенной опасности на участке дороги впереди. Что происходит на дороге Появление жёлтого флага означает, что дорожная обстановка изменилась и требует от водителей максимальной концентрации. Как правило, речь идёт о внештатных ситуациях: дорожно-транспортном происшествии, внезапном заторе, дорожных работах без заранее установленных знаков, резком ухудшении погоды или появлении животных на проезжей части. В отдельных случаях сигнал используется при необходимости временно «успокоить» поток автомобилей до устранения угрозы. В отличие от световых сигналов патрульных машин, флаг хорошо заметен даже при ярком солнце, тумане или сильном ветре. Именно поэтому мотоциклетные подразделения Guardia Civil продолжают активно применять этот способ оповещения. Система цветных флагов Жёлтый флаг является частью официальной и строго регламентированной системы сигналов, утверждённой для дорожных патрулей Испании. Каждый цвет имеет конкретное значение и не допускает свободного толкования: Зелёный флаг сообщает, что ограничение движения снято и проезд снова разрешён. Красный флаг означает полное перекрытие дороги и обязательную остановку. Жёлтый флаг предупреждает о риске впереди и требует немедленного снижения скорости и повышенного внимания. Таким образом, жёлтый цвет занимает промежуточное положение между нормальным движением и полной остановкой, но игнорировать его недопустимо. Как должен вести себя водитель Увидев жёлтый флаг у мотоциклиста Guardia Civil, водитель обязан скорректировать манеру езды. В первую очередь необходимо плавно снизить скорость, исключить резкие манёвры и внимательно следить за обстановкой. Обгон патрульного мотоцикла или попытка «обойти» зону предупреждения считается грубым нарушением. Рекомендуется двигаться за инспектором, соблюдая дистанцию и будучи готовым к экстренной остановке. Часто полицейский дополняет флаг жестами: поднятая вертикально рука сигнализирует о возможной остановке движения, а движения рукой вверх и вниз указывают на необходимость дальнейшего снижения скорости. Эти жесты имеют обязательный характер и должны выполняться без промедления. Типичные ошибки автомобилистов Практика показывает, что многие водители в Испании не придают значения флагам, считая их второстепенным элементом экипировки патруля. Некоторые путают жёлтый флаг с сопровождением колонн или спортивных мероприятий. В реальности такой сигнал в дорожном контексте всегда связан с угрозой безопасности. Игнорирование требований инспектора может привести к аварийной ситуации, создать риск для других участников движения и повлечь за собой административные санкции. В отдельных случаях последствиями становятся серьёзные ДТП. Почему флаги остаются актуальными Несмотря на развитие электронных табло и световой сигнализации, цветные флаги по-прежнему считаются одним из самых быстрых и надёжных способов оповещения. Они не зависят от технических сбоев, хорошо видны издалека и понятны без слов. В условиях экстренных ситуаций на трассах это позволяет сэкономить драгоценные секунды и снизить вероятность массовых аварий. Guardia Civil регулярно напоминает о значении цветных сигналов в информационных кампаниях и обучающих программах для водителей. Однако на практике знания быстро забываются, особенно у тех, кто редко сталкивается с такими ситуациями. Справка Гражданская гвардия Испании (Guardia Civil) — одна из старейших правоохранительных структур страны. Помимо поддержания общественного порядка, она отвечает за контроль дорожного движения на междугородних трассах. Подразделение Tráfico считается одним из самых подготовленных в Европе: сотрудники проходят специализированное обучение и регулярно отрабатывают действия в условиях аварий, чрезвычайных ситуаций и резкого изменения дорожной обстановки. Знание и правильное понимание сигналов Guardia Civil — не формальность, а важный элемент безопасности на дорогах Испании. Ещё для автомобилистов в Испании: 5 ошибок начинающих водителей: как их избежать (по данным DGT) Водительские права СНГ в Испании: сроки действия и правила обмена Что делать, если на дороге вас поджимает другой автомобиль? Кто отвечает за заправку автомобиля на автозаправочной станции? Каковы законодательно установленные нормы? Можно ли в Испании обгонять автобус во время его остановки? Какие транспортные средства в Испании не вправе обыскивать без судебного разрешения? Генеральное управление дорожного движения разработало ряд мероприятий для повышения безопасности на дорогах Испании Сколько дней можно оставить машину в Испании на одном месте, чтобы ее не эвакуировали? Штраф за поцелуй в автомобиле появился в Испании Водителей в Испании обязали иметь при себе все документы Новая категория водительских прав в Испании – B1 Изменения в ПДД в Испании: что грозит нарушителям?
-
Синяя вспышка вместо штрафа: в Испании пока не наказывают за отсутствие V-16
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
С начала года на испанских дорогах появился новый обязательный «участник движения» — световая аварийная бализа V-16. Но вместо ожидаемой волны штрафов водители получили неожиданную паузу. Полиция и Гражданская гвардия пока ограничиваются разъяснениями, а власти признают: время нужно не для наказаний, а для привыкания. Министерство внутренних дел официально подтвердило, что штрафы за отсутствие V-16 временно применяться не будут, несмотря на то что норма уже вступила в силу. Как подчеркнул глава ведомства Фернандо Гранде-Марласка (Fernando Grande-Marlaska), приоритет реформы — снижение смертности на дорогах, а не пополнение государственной казны. Повод для беспокойства у властей есть. По итогам прошлого года на испанских трассах погибли 103 пешехода — почти каждый десятый из общего числа жертв ДТП. Значительная часть трагедий произошла в момент, когда люди выходили из автомобиля, чтобы установить аварийный треугольник. Когда знак опаснее аварии По данным МВД, около 25 человек ежегодно погибают именно во время попытки обозначить место поломки или столкновения. Выход на проезжую часть, особенно на автомагистралях, нередко оказывается фатальным. Именно поэтому традиционные треугольники власти называют устаревшим и опасным решением. V-16 должна изменить эту практику. Световую лампу достаточно установить на крышу автомобиля и активировать, не выходя из салона. Сигнал виден на расстоянии до одного километра, а встроенный модуль связи автоматически передаёт информацию о происшествии в систему «умных» дорог, предупреждая других водителей и экстренные службы. Испания стала первой страной в Европе, где использование V-16 закреплено на обязательном уровне. В то же время в Великобритании и Люксембурге аварийные треугольники уже запрещены на скоростных трассах из соображений безопасности. Остальные страны ЕС пока наблюдают за испанским опытом. Переход без давления Несмотря на формальное вступление новых правил в силу, дорожные инспекторы получили указание не спешить с санкциями. В ближайшие месяцы контроль будет носить разъяснительный характер. Окончательные сроки окончания переходного периода пока не определены — решение примет Главное управление дорожного движения (DGT) совместно с полицией. Министр признал, что точных данных о числе автомобилей, уже оснащённых V-16, у ведомства нет. Однако ежедневно устройство используют около 3 тысяч водителей, и эта цифра продолжает расти. Власти рассчитывают, что к концу года большинство автомобилистов адаптируются к нововведению без принуждения. Технология и сомнения Новинка вызвала не только одобрение, но и вопросы. Часть водителей опасается, что передача геолокации может затрагивать их право на приватность. В МВД эти опасения отвергают, подчёркивая, что V-16 не передаёт персональные данные и используется исключительно в целях безопасности. Фернандо Гранде-Марласка заявил, что обсуждение аспектов, не связанных с защитой жизни, не является приоритетом для ведомства. Испытание для дорожной культуры Переход на V-16 власти называют попыткой изменить саму логику поведения на дороге в критических ситуациях. Вместо выхода на трассу — сигнал из салона. Вместо запоздалого предупреждения — мгновенное оповещение системы. Пока штрафов нет, у водителей остаётся время подготовиться. Но в МВД подчёркивают: послабления временные. И когда переходный период завершится, соблюдение новых правил станет обязательным не только на бумаге, но и на практике. Похожие темы: Рынок Испании заполонили нелегальные аварийные маячки V16: использование подделки обойдется в 80 евро штрафа В DGT опровергают слухи о новых аварийных маячках V-16 Испанские водители заменят аварийные треугольники маячком V-16 В Испании начали проверять у водителей наличие техосмотра -
Ель под запретом: как после Рождества испанцы массово нарушают закон — и чем это заканчивается
Владимир Иванов опубликовал новостей в Другое
6 января. Поздний вечер. В квартирах по всей Испании ещё пахнет сладким «росконом», но праздничная магия стремительно выветривается. В гостиных начинается хаос: коробки, мишура, спутанные гирлянды. И главный «подозреваемый» — живая рождественская ель. Её больше некуда ставить, но выбросить рука не поднимается. Именно в этот момент, как признаются коммунальные службы, в стране начинается ежегодный экологический скандал. «Отнесу в лес — и совесть чиста» Каждый январь в окрестностях Мадрида, Барселоны и Валенсии лесники находят одну и ту же картину: свежевысаженные ели, брошенные кое-как, с повреждёнными корнями и вытоптанным подлеском. Люди уверены, что делают доброе дело. На практике — нарушают закон и вредят природе. Власти Мадрида прямо говорят: высаживать рождественские ели в лесах запрещено. Без исключений. Эти деревья в большинстве случаев не являются местными видами. Они конкурируют с соснами и дубами, вытесняют естественную растительность и приносят с собой болезни и вредителей. А иногда ради «благого поступка» граждане просто вырубают кустарники, не понимая, что именно они удерживают почву и спасают экосистему от разрушения. Штраф — как за серьёзное преступление Попытка «спасти ёлочку» может дорого обойтись. Очень дорого. Закон о лесах и охране природы в Испании предусматривает штрафы от 100 до 100 000 евро. Да, за одно дерево. Особенно жёстко наказывают за посадки в охраняемых зонах — там любое вмешательство приравнивается к экологическому ущербу. Сотрудники лесной службы предупреждают: завезённые ели не только нарушают баланс флоры, но и увеличивают риск пожаров. В засушливые годы такие «подарки природе» могут стать настоящей бомбой замедленного действия. Что происходит с елями на самом деле Пока одни тайком несут деревья в лес, другие — действуют по правилам. В Мадриде уже почти 40 лет работают официальные пункты приёма рождественских елей. И цифры говорят сами за себя: только за прошлый сезон город собрал около 600 живых деревьев. Около трети из них удалось спасти — эти ели пересадили в парки и скверы. Остальные отправили на переработку. Их измельчили и превратили в компост и удобрения для городских зелёных зон. Никакой романтики, зато польза реальная. Но и здесь есть строгие условия. Принимают только живые деревья с целым, влажным комом земли. Сухие ели, обрубки без корней и, разумеется, пластиковые «красавицы» — мимо. В Мадриде пункты работают в питомниках парка Ретиро и Каса-де-Кампо до конца января. В Барселоне и других городах действуют аналогичные схемы. Свой сад — не панацея «Посажу у себя во дворе» — ещё одно популярное оправдание. Экологи предупреждают: ель — не комнатное растение. Она быстро растёт, требует много влаги и пространства. В небольшом саду через несколько лет дерево может превратиться в проблему, вытеснив всё вокруг и нарушив баланс участка. Праздник закончился — ответственность осталась Выброшенная на улицу ель — привычное январское зрелище, которое раздражает коммунальные службы и соседей. За это тоже предусмотрены штрафы. Власти подчёркивают: рождественская сказка не отменяет закон. Испания всё активнее продвигает экологичную модель обращения с отходами, и рождественские деревья — её лакмусовая бумажка. Каждый год ситуация повторяется: одни нарушают, другие платят, третьи удивляются суммам в квитанциях. Выбор, по сути, простой. Либо легальный пункт приёма и чистая совесть, либо сомнительная «спасательная операция» с риском получить штраф, сопоставимый с ценой автомобиля. Рождество закончилось. Иллюзии — тоже. Похожие темы: Городской совет Барселоны утилизирует новогодние елки горожан Живые новогодние ели в Испании снова в моде В Испании - дефицит рождественских елок Спрос на рождественские елки в Испании вырос на 20% -
Каталония смягчает экологические требования: 24 муниципалитета освобождены от внедрения ZBE
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Власти Каталонии отменили обязательное введение зон низких выбросов (ZBE) для 24 городов с населением от 20 до 50 тысяч человек. Новые правила вступят в силу с 2026 года. Основанием стало стабильное улучшение качества воздуха: по данным мониторинга за 2020–2024 годы, уровень загрязнения в этих муниципалитетах не превышает установленные нормативы. Основная часть городов, получивших освобождение, расположена во втором поясе агломерации Барселоны. В их числе муниципалитеты округов Vallès Occidental и Baix Llobregat, а также прибрежные населённые пункты — Calafell, Cambrils, Sitges, Salou и другие. При этом власти подчёркивают, что решение не является окончательным. Список освобождённых городов будет пересматриваться ежегодно. В случае ухудшения экологических показателей муниципалитеты вновь могут попасть под требование обязательного внедрения ZBE. На данный момент обязанность по созданию зон низких выбросов сохраняется для 38 городов Каталонии. Из них 23 муниципалитета имеют население свыше 50 тысяч человек, ещё 15 включены в перечень из-за превышения допустимых норм загрязнения воздуха. Таким образом, региональные власти делают ставку на гибкий подход, привязывая экологические ограничения к реальным показателям качества воздуха, а не только к численности населения. Похожие темы: С 2025 года в Испании ужесточаются правила движения: штрафы за въезд в экологические зоны достигнут 200 евро Где в Испании скоро запретят использование автомобилей с классами B и C 30% автомобилей в Испании не могут проезжать по ZBE Зоны низких выбросов: кого коснётся и где они будут обязательны -
Можно ли выращивать растения и мини-огород на балконе в Испании: что разрешает закон
Elisey SHevcov опубликовал тема в Жилищное право
Владельцы квартир в Испании вправе держать на балконах и террасах растения, цветочные горшки и даже небольшие огороды. Закон не ограничивает такие элементы, если они не нарушают нормы безопасности и не влияют на конструкцию здания. Об этом напоминает ст. 7.1 Закона о горизонтальной собственности (Ley de Propiedad Horizontal). Что допускается без ограничений Жильцы могут свободно использовать свои открытые пространства, пока это не меняет внешний облик фасада и не создаёт рисков для здания. Обычные горшки, кашпо и мини-грядки остаются полностью законными. Когда сообщество жильцов может вмешаться Статья 7.2 LPH предусматривает случаи, когда соседское сообщество вправе потребовать устранить растения или переместить их. Это возможно, если зелёные насаждения: вызывают протечки на нижние этажи; создают сырость, пятна или другие дефекты; представляют опасность падением горшков; засоряют общие зоны листьями или почвой; ухудшают эстетический вид фасада. Если владелец или арендатор игнорирует предупреждение comunidad, дело могут передать в суд. На практике такие споры доходят до судебных разбирательств редко, но законодательство допускает даже расторжение договора аренды в случае серьёзных нарушений. Особые правила домов Многие жилые комплексы вводят собственные нормы — estatutos или normas internas. В них зачастую прописывают: разрешённый тип и цвет кашпо; запрет на горшки, выступающие за линию фасада; ограничения по весу конструкций; обязательные меры крепления. Эти требования обязательны для всех жильцов, независимо от того, владелец это или арендатор. При нарушении претензия направляется непосредственно тому, кто пользуется жильём. Ещё о законах Испании: Испания: что делать, если у вас беспокойный сосед? Правда ли, что в Испании нельзя вывешивать белье на балконе? Сколько голосов нужно для принятия решения в комунидаде собственников в Испании Управление недвижимостью в комунидадах Испании 5 подсказок, как снизить расходы на ТСЖ в Испании Функции управляющего недвижимостью Договор купли-продажи недвижимости в Испании: комунидад Содержание недвижимости в Испании Как в Испании самостоятельно переоформить коммунальные платежи
-
В Барселоне снижается количество нарушений скоростного режима
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
В 2025 году в Барселоне зарегистрировано на 20,6% меньше штрафов за превышение скорости. Десять самых активных радаров зафиксировали 133 036 нарушений, в то время как в 2024 году их было 167 550. Лидером по-прежнему остается радар, расположенный на Meridiana, 563 (на въезде в город), который выписал 23 542 штрафа, что на 32% меньше, чем в прошлом году (34 652). Второе место занял радар на Via Augusta, 331 (19 994 штрафа), а третье – на Diagonal, 671 (17 551). Радар на Ronda de Dalt (Nou Barris) переместился со 2-го на 4-е место: 15 774 штрафа против 30 195 годом ранее. Основные магистрали, такие как Meridiana, Via Augusta и Diagonal, остаются зонами с наибольшим количеством нарушений. Причиной снижения числа штрафов является повышение осведомленности водителей о расположении камер и, как следствие, более осторожная манера вождения. Похожие темы: В Каталонии и по всей Испании начинают работу «умные» радары, контролирующие дистанцию между автомобилями Новая мера дорожной безопасности от DGT вызвала широкое обсуждение в Испании Новый дорожный знак в Испании, который никому не понятен В Испании с 1 июля вступают в силу обновленные правила дорожного движения, сопровождаемые появлением новых знаков -
Верховный суд Испании разрешил устанавливать зарядки для электромобилей без согласия соседей
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
В Испании поставлена точка в одном из самых острых бытовых споров последних лет: владельцам электромобилей больше не нужно получать разрешение собрания жильцов, чтобы установить зарядную станцию на своём парковочном месте. Соответствующее решение вынес Верховный суд страны (Tribunal Supremo), фактически упростив доступ к частной зарядной инфраструктуре в многоквартирных домах. Что произошло и почему это важно Высшая судебная инстанция рассмотрела дело, связанное с конфликтом между собственником электромобиля и коммунальной организацией. Поводом стала установка частной зарядки в подземном паркинге с прокладкой кабеля через общие части здания. Соседи потребовали демонтажа оборудования, ссылаясь на отсутствие коллективного согласия. Однако суд не поддержал эти требования. Судьи указали: если установка не причиняет реального ущерба и не создаёт серьёзных неудобств для других жильцов, согласие собрания не требуется. Решение уже называют ключевым для развития электромобильной инфраструктуры и рынка жилья. Закон на стороне автовладельцев В основе вердикта — трактовка статьи 17.5 Закона о горизонтальной собственности (Ley de Propiedad Horizontal). Верховный суд прямо указал: закон не обязывает владельца получать одобрение соседей для установки зарядного устройства на личном парковочном месте. Достаточно заранее уведомить управляющего домом или администрацию жилого комплекса. Все расходы, включая монтаж, обслуживание и потребление электроэнергии, полностью несёт инициатор установки. Это условие суд назвал принципиальным. Общие зоны — не повод для запрета Отдельно суд разъяснил вопрос прокладки кабеля через общие элементы здания — стены, потолки или технические каналы. Сам по себе факт использования общих частей не является нарушением. Запрет возможен только в том случае, если работы создают угрозу безопасности, серьёзно портят внешний вид здания или мешают нормальному использованию общих пространств. Иными словами, простая и аккуратная прокладка кабеля не может служить основанием для отказа. Как возник конфликт В рассматриваемом деле владелец электромобиля заранее уведомил администрацию дома, приложил техническое заключение и схему работ. Несмотря на это, собрание жильцов потребовало отдельного разрешения и проголосовало за демонтаж уже установленной зарядки. Верховный суд признал такие действия неправомерными. По мнению судей, требование коллективного согласия в подобных случаях противоречит закону и фактически тормозит внедрение экологичных технологий. Где проходит граница допустимого Суд уточнил: вмешательство в общее имущество становится незаконным, если выходит за рамки необходимого. Например, при сложных строительных работах, риске для инженерных систем или серьёзном изменении внешнего вида здания. В таких ситуациях жильцы вправе требовать пересмотра проекта или отказа от установки. При этом бремя доказательства лежит на противниках работ. Простые опасения или субъективное недовольство не считаются достаточным аргументом. Как правильно уведомлять Хотя закон не требует строгой формы уведомления, Верховный суд рекомендует фиксировать его письменно. Это может быть электронное письмо, заказное отправление или официальное обращение к управляющему. Такая практика помогает избежать споров о сроках и содержании уведомления. Юридическая ясность для тысяч семей Решение Tribunal Supremo стало важным ориентиром для владельцев электромобилей по всей стране. Теперь у них есть чёткое понимание своих прав: при отсутствии реального ущерба или угрозы никто не может запретить установку частной зарядной станции. Суд также подчеркнул, что любые ограничения должны подтверждаться техническими заключениями. Эмоции и предположения соседей не имеют юридической силы. Практические советы Юристы и профильные эксперты рекомендуют заранее готовить техническую документацию, указывать точное место установки и подтверждать, что все расходы берёт на себя владелец. Это снижает риск конфликтов и ускоряет процесс. При возникновении споров специалисты советуют привлекать независимых экспертов и, при необходимости, обращаться в суд. Новая судебная практика заметно упростила защиту прав собственников. Справка Верховный суд Испании (Tribunal Supremo) — высшая судебная инстанция страны. Его решения обязательны для всех нижестоящих судов и формируют правоприменительную практику. В последние годы суд всё активнее участвует в выработке стандартов, связанных с экологическим переходом, развитием электромобильного транспорта и модернизацией жилой инфраструктуры. Похожие темы: Карта бесплатных зарядок для электромобилей в Испании В Испании запущена первая официальная онлайн-платформа с данными о зарядных станциях для электрокаров Новые указатели для зарядных станций и информация о их доступности: Испания приближается к эре электромобилей Станций зарядки для электромобилей в Испании станет больше -
В Испании вводят новые требования к страхованию электровелосипедов
Владимир Иванов опубликовал новостей в Транспорт, перевозки
Генеральное управление дорожного движения Испании (DGT) завершает подготовку комплексных изменений в Правила дорожного движения. Обновлённые нормы начнут действовать с 1 января 2026 года и затронут в том числе электрические велосипеды и персональные мобильные средства передвижения. Реформа закреплена в законе 5/2025, опубликованном 25 июля 2025 года. Документ уточняет правовой статус различных типов электротранспорта и устанавливает требования к их регистрации и страхованию. Согласно новым правилам, электровелосипеды с педальным ассистентом мощностью до 250 ватт и максимальной скоростью не выше 25 км/ч сохраняют статус обычных велосипедов. Для их использования не потребуется оформлять обязательную страховку. При этом такие модели не должны быть оснащены дроссельной ручкой или иными элементами, позволяющими движение без педалирования. Иной подход предусмотрен для более мощных устройств. Электровелосипеды категории speed pedelec, способные развивать скорость до 45 км/ч, с 2 января 2026 года будут официально приравнены к мопедам. Владельцам таких транспортных средств придётся зарегистрировать их, поставить на учёт и оформить полис гражданской ответственности. Изменения коснутся и персональных мобильных устройств. При превышении установленных лимитов по мощности и скорости для них также станет обязательным наличие страховки. В DGT подчёркивают, что новая система регулирования приведена в соответствие с общеевропейскими нормами. Закон опирается на требования регламента ЕС №168/2013 и технический стандарт EN 15194, действующий для электрических велосипедов на территории Европейского союза. Ожидается, что обновлённые правила повысят безопасность дорожного движения и внесут большую ясность в использование электрического транспорта в городах Испании, включая Каталонию. Похожие темы: Испания ужесточает правила дорожного движения: новые требования вступят в силу в 2026 году Новые правила для электросамокатов в Испании В Испании вступил в силу новый закон об обязательном страховании для электросамокатов и техники Владельцы самокатов в Испании теперь могут застраховать свои средства передвижения
